記者今天獲悉，今年，新疏堵工程繼續(xù)實施，其中包括機場高速五元橋匝道新增出口、連接機場輔路，燕莎橋、呼家樓橋增設掉頭車道，十里河橋路口改造等。本市還將研究為部分地下通道增設電梯或無障礙坡道。
去年疏堵成績
【資料圖】
■優(yōu)化道路進出口 學清路與林大北路路口北側增設進口，圓明園西路（百旺商城北側）進出口改造等。
路口改造方面，南四環(huán)內(nèi)環(huán)公益東橋東輔路、北四環(huán)學院橋東輔路等路段完成拓寬。
■完善慢行系統(tǒng) 完成建國路南輔路（北京市電視臺至大望橋段）道路改造、菜市口北（人行天橋處）慢行系統(tǒng)完善等工程。
■軌道接駁 開展了地鐵六里橋站接駁道路完善等工程。
■多項疏堵工程正在進行中 中關村北大街（二宮門彎道北進口）道路改造工程，通過鏟除主輔路隔離帶，壓縮路中公交專用道寬度，向東改移中央隔離帶等措施，將北向南原2條車道拓寬為3條車道，單獨設置1條掉頭車道，減少掉頭車輛對直行車輛的影響，同時新建約300米長人行步道，解決該路段內(nèi)缺失人行步道功能的問題。
永定門外大街（永定門站地鐵站B口北側）慢行系統(tǒng)完善工程，通過壓縮輔路機動車道和非機動車道寬度，在燕墩遺址高臺下的輔路上新建約200米長的人行步道，在保護古跡的同時，解決行人通行空間不足問題。此外，東四環(huán)輔路與垡頭路路口交通組織完善工程正在推進。
今年疏堵計劃
■一批道路個性化疏堵 分流車輛完善行人設施
在燕莎橋、呼家樓橋疏堵工程中，將優(yōu)化東三環(huán)內(nèi)環(huán)輔路燕莎橋、呼家樓橋北進口的交通組織，擬利用橋下空間增設小車掉頭車道，提前分流橋下路口的掉頭車輛，緩解路口交通壓力。
十里河橋與大羊坊路路口高峰時段車流量大，較為擁堵。今年，擬通過向外拓寬東三環(huán)外環(huán)輔路，在該路口南進口增加一條直行車道，對路口西側的左安路進行拓寬，增加一條西向北的左轉車道，同時完善路口的行人過街設施。
朝陽北路與金榆路路口也將進行改造，擬利用中央隔離帶綠化，將西進口進行渠化改造，拓寬為2條左轉和2條直行車道，同時在東進口的富河大街增設專用掉頭車道。
■慢行系統(tǒng)友好化改造 人民醫(yī)院地下通道考慮增設電梯
今年的疏堵工程，更關注慢行友好化改造，最大限度縮小行人過街距離，保證騎行和步行的連續(xù)性、安全性。
據(jù)介紹，圓明園西路肖家河至頤和園路路段內(nèi)，存在部分非機動車道缺失問題，高峰時段自行車在機動車和人行步道上行駛，存在較大的安全隱患。今年，擬利用道路外側綠地增設自行車道，保障非機動車道的連續(xù)性。
在溫陽路（柳林路到海淀區(qū)界路段），則將通過重新劃分自行車道和人行道，讓騎車人和行人“各行其道”，互不干擾。
行人的過街需求也得到重視。馬連洼北路與樹村路交叉口，南北向過街距離較長，行人過街困難，擬在路口南北向過街人行道中間，增設二次過街安全島。
此外，針對市民通過12345反映較多的過街設施缺失無障礙功能問題，今年將開展梳理排查，重點對醫(yī)院、學校周邊，環(huán)路及快速路立體過街設施進行調研，結合設施周邊用地、地下管線等情況，考慮增設無障礙坡道改造和增設電梯的可行性，逐步解決老年人和特殊群體的過街難，比如，西二環(huán)人民醫(yī)院地下通道增設電梯、白云橋西地下通道增設無障礙坡道等。
■一些老堵點有望緩堵 機場高速五元橋匝道擬新增出口
朝陽區(qū)東壩地區(qū)受機場高速出入口相對較少和京包鐵路、環(huán)鐵試驗線的阻隔，出行較為困難，尤其是機場高速出京方向去往798藝術區(qū)、中國電影博物館、銀楓家園的車輛需要在大山子出口駛出，經(jīng)過橋下異形路口前往，造成該路口常態(tài)化擁堵，出行十分不便。
擬在機場高速出京方向五元橋南向東的匝道上，新建一條連接機場輔路的匝道，使原需從機場高速經(jīng)大山子路口沿機場輔路向北行駛的車輛，可以通過新建匝道行駛，不用再經(jīng)過大山子橋下信號燈，緩解橋下路口擁堵的同時，方便周邊居民出行。
西五環(huán)曉月苑增設出口工程也列入疏堵計劃。豐臺區(qū)曉月苑地區(qū)受五環(huán)路、京港澳高速進出口較少的影響，地區(qū)出行不便，從西五環(huán)去往曉月苑地區(qū)的車輛，需經(jīng)宛平橋定向匝道至京港澳高速輔路，由閥東橋橋下路口進入曉月中路前往，高峰時段閥東橋下西進口京港澳高速輔路排隊長度較長。擬通過在西五環(huán)內(nèi)環(huán)新增一處五環(huán)路出口，將車輛提前導出，緩解閥東橋下路口交通壓力。
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