去年下半年，喻先生買了一輛特斯拉MODEL Y，花了28萬多。他反映，12月3號晚上，車輛遇到了問題，當時他很緊張。

喻先生：前面剛好是綠燈，我準備啟動的時候，我突然發覺我這個車子失控了。本來我處于一種什么模式呢？動能回收模式，電門一旦離開，它就停下來了，踩下去它才會走的。這個時候，我本來是采用這種模式的，它這個車子突然自動走了。那嚇我一跳啊，這個車子，它自動跑了。因為小孩老婆都坐在車上，我不敢和他們講，趕緊踩剎車，發現踩不下去。

記者：踩剎車什么感覺？

【資料圖】

喻先生：就很硬，然后你說剎車完全沒有嘛，有一點，有一點很少很少，一點點的剎車的感覺。走了拐彎之后，發現方向盤也很硬，很重很重，車速很慢很慢，就是我們平時的怠速狀態下，這個剎了好像好幾秒。

喻先生說，12月3號晚上8點多，他從杭州來福士出來，從錢江路往慶春東路行駛，在準備起步左拐彎時發生這個問題。在拐彎停車后，車子出現了多條故障信息。

喻先生：整個系統都已經停止了，緊急制動已禁用，ABS防抱系統已禁用，方向助力降低，車身穩定系統已禁用，牽引力已經降低。

喻先生提供了當時拍的視頻，畫面顯示轉向輔助效果已降低、自動緊急制動已禁用、ABS已經禁用等信息。

喻先生：它說這個東西是，我這個輪轂里面有臟東西進去，有雜物進去。所以導致了它傳感器出問題。剛開始說，給我這個臟東西拿拿掉就可以了。現在說輪轂也受損了，軸承受損，還有個羊角受損，它說給你換換掉就可以，就是里面有雜物進去給它受損了。

對于這個檢查結果，喻先生存在疑問。

喻先生：他說當時拿了個照片給我看，他說你這個輪轂這樣子的，里面有雜質，然后照片我讓他發給我，他不肯發給我。然后說我到車間自己去看一下，他也不讓我看。我說那我怎么知道我的車子是這個問題呢？對吧，你這個透明度不夠，是不是啊？或許是其它問題造成的呢？假設就是這個問題造成的，你現在給我清理干凈了，哪怕軸承壞了，下次怎么辦？我說是不是這個車子存在某種設計的缺陷問題？第三個，哪怕如果進去了，你怎么防止這個車子出現安全問題？

喻先生和記者來到了特斯拉杭州沈半路服務中心，了解相關情況。

特斯拉杭州沈半路服務中心 工作人員：我這邊不是媒體對接部門，沒辦法接受采訪，也感謝您對車輛的、我們的事情的關注。如果說您這邊方便的話，留下您的一個聯系方式。

記者：車我們能看一眼嗎，他那個車？

特斯拉杭州沈半路服務中心 工作人員：抱歉，我里面沒辦法讓您拍攝，這個確實抱歉。

在采訪過程中，有一名陌生路人一直跟著。

路人：我看一下，我不是工作人員。

記者：那怎么一直跟著我們？從剛才在門口，外面就跟著我們。

路人：看你們采訪什么東西，看一下嘛。

記者：不是你們同事？

特斯拉杭州沈半路服務中心 工作人員：對，不是我們同事。

后來，特斯拉方面作出了回應。

特斯拉對外事務部工作人員 周先生：后輪的輪速感應器的齒輪里面，發現有異物，有鐵屑，外界因素導致。因為外面有鐵屑進到了傳感器，然后導致的一系列故障報警。基于用戶體驗，然后給他進行質保了。整個的一系列的總成，包括這個線圈，包括有一些相關的配件，全部給他換成全新的。右后的輪速傳感器的整個傳感器的總成。它運轉過程有一些磁性，所以導致有些細小的，行駛到一些鐵屑比較多的路段的話，它會有一些鐵屑進去。如果說是質保范圍之內的話，我們肯定都給它質保了。但是你要說保證，有什么故障它一定不會發生，這個我們沒辦法保證。就是一個小概率事件，它就進去了，導致了聲音，有一些報警。因為他一些不好的體驗，所以我們給他一些用戶關懷。售后去做個傳達，看看在用戶體驗上，是不是能夠再更進一步，讓他們馬上給用戶進一步的溝通和聯系。

傳感器產生磁性，導致鐵屑進去，其它特斯拉車主估計都會關心。對此，特斯拉方面說，輪速傳感器并不是他們獨有的。鐵屑進入是小概率事件。進入的鐵屑不到2毫米，影響了一些信號的傳達。

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責任編輯：Rex_09