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8月28日上午，津興（國際機場）鐵路二期工程，榆安3號隧道“興安號”盾構機順利始發，開始穿越永定河。
天津至北京大興國際機場的津興鐵路，全線長度100.79公里，設計時速250公里，是連接天津市、北京大興國際機場和北京市區的重要通道。線路東起天津西站，西至北京大興國際機場站，共設6站，分別是天津西站、勝芳站、安次站、永清南站、固安東站、北京大興國際機場站。
其中，中鐵十二局負責承建榆安3號隧道2513米的施工任務，該管段跨越河北省廊坊市固安縣和北京市大興區，其中盾構段長2080米，是津興鐵路全線唯一一座盾構隧道，也是全線重難點控制性工程。
中鐵十二局項目相關負責人介紹，盾構隧道穿越華北平原地面沉降區域，地表沉降控制難度大。此外，盾構機施工下穿永定河，地表軟、地層變動大、易發生地面沉降。“就像在豆腐里面打隧道。”相關負責人說，為克服這些施工困難，項目團隊在推進過程當中嚴格控制土方壓力，設定出土量，采用同步注漿和二次注漿來保證盾構機受壓平衡。
“興安號”就是這臺肩負重任的盾構機的名字，據了解，“興安號”開挖直徑達12.72米，是迄今為止京津冀地區應用的最大土壓平衡盾構機，設備整機總長113米，總重量達2600多噸。同時，它能夠更精確地控制土倉壓力、有效的控制螺旋機噴涌，保證盾構機與地下水的“隔離”，最大限度地保證施工安全。
另外，為了讓“興安號”順利下穿永定河，項目團隊制定了詳細完善的應急預案，在沿途設置了2000多個監測點，加強對于掘進過程中各項數據的實時監測，以保證盾構機安全下穿。據了解，項目自2021年9月開工建設，利用不到兩個月的時間完成了下井組裝調試，為盾構機的順利始發奠定了基礎。“在接下來的施工中，我們將根據地質情況對管片結構進行改進，嚴格控制每環出土量，確保施工質量和施工安全順利推進。”相關負責人表示。
據悉，津興鐵路建成后，北京大興國際機場與天津可實現30分鐘通達，京津冀地區鐵路網布局將得到進一步優化完善。
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