記者從北京市交管部門了解到，近日北京對1900余處監(jiān)控設備進行升級，意味著駕駛員除了手機接打電話以外，收發(fā)信息、觀看手機視頻、操作手機軟件等分心駕駛行為都將進行抓拍記錄，并納入執(zhí)法系統(tǒng)。
(資料圖)
今年以來，北京交管部門在高速公路、快速路、主干道及部分支次干道增加了監(jiān)測設備數(shù)量，全市抓拍“分心駕駛”交通違法行為功能的執(zhí)法設備由2020年9月時的570套，增加到目前的1900余套。
北京公安交管局科信處民警 段皓仁：通過前端設備的算法升級研發(fā)，已經(jīng)可以實現(xiàn)對開車接打手持電話，開車操控軟件，觀看手機視頻等等一系列分心駕駛行為的高清識別。
《道路交通安全法實施條例》第六十二條第三項明確規(guī)定，駕駛機動車不得有撥打接聽手持電話、觀看電視等妨礙安全駕駛的行為。目前，北京全市1900余處“電子警察”對駕駛?cè)送ㄟ^手持方式接打移動電話、收發(fā)信息、觀看手機視頻、操作手機軟件、通過車載電子顯示屏觀看視頻節(jié)目以及長時間操作車載電子顯示屏導航系統(tǒng)等分心駕駛交通違法行為均進行抓拍記錄，并納入執(zhí)法系統(tǒng)。
北京公安交管局法制處法規(guī)科科長 鄒舒：從目前來看，群眾之前比較關心的都是撥打、接聽手持電話這種常見的分心駕駛行為，實際上按照法律法規(guī)的規(guī)定，觀看電視、長時間操作手機軟件，這樣的行為也屬于分心駕駛的違法行為，也同樣會進行重點整治。
精準判定駕駛?cè)耸欠瘛胺中鸟{駛”
對于分心駕駛的違法行為該如何認定，北京交管部門表示，非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)將通過兩到三張抓拍照片，只要確認車輛在移動過程中，駕駛?cè)擞胁僮魇謾C的持續(xù)行為，就可以認定為分心駕駛并作出處罰。
近年來，北京交管部門提升了抓拍設備對高速運動車輛精準跟蹤捕捉能力，確保捕獲的車窗內(nèi)“分心駕駛”違法行為成像細節(jié)最佳，從而生成更為精準的違法證據(jù)圖片，形成執(zhí)法數(shù)據(jù)。
北京公安交管局科信處民警 段皓仁：兩張的違法圖片抓拍是有一定時間間隔的，兩張圖片如果都顯示它在保持同一個動作去操控手機的話，咱們即可認定為違法行為。
前端采集的圖片上傳至執(zhí)法錄入平臺后，錄入人員針對一部分違法特征不明顯，或圖片質(zhì)量不足的數(shù)據(jù)進行一次初篩，再進行二次審核確認，經(jīng)人工審核確認后，將符合規(guī)定的交通違法數(shù)據(jù)導入系統(tǒng)，并通過短信等渠道告知違法行為人或車輛所有人，要求其按期接受處罰。
北京公安交管局法制處法規(guī)科科長 鄒舒：按照道路交通安全法實施條例的規(guī)定，對于這些行為我們依法可以處200元罰款記3分，日常中除了非現(xiàn)場的執(zhí)法，我們還會有一些現(xiàn)場的執(zhí)法查處，在事故中我們也會加強對這類行為的調(diào)查。
“分心駕駛”危害大 易造成嚴重交通事故
隨著智能電話、導航系統(tǒng)等手持和車載科技設備的普及，打電話、發(fā)信息、使用車載娛樂系統(tǒng)等分心駕駛行為，已成為引發(fā)交通事故的主要原因之一。
今年3月，位于北京市通州區(qū)潞苑中路的十字路口，當晚8時左右 ，一名紅衣女子行走在人行橫道上 ，在通過路口時被一輛疾馳的轎車直接撞倒在地上。
駕駛員姓李，有著7年的駕齡。就是這樣一個老司機，卻因為在駕駛車輛時看手機，造成了嚴重的交通事故，最終女子因傷勢嚴重搶救無效死亡。經(jīng)過交管部門認定，駕駛員李某承擔此次事故的全部責任。
北京航空航天大學交通科學與工程學院副院長 魯光泉：事故的發(fā)生就是一瞬間的事，如果舉個例子的話，100公里的時速大概就是每秒鐘車能跑出去28米左右，如果你分心兩秒，其實這兩秒鐘時間很短，可能就在你沒有注意情況下已經(jīng)開出去了將近60米，也就帶來危險事故風險。
此外專家介紹，在行為學領域，有一個風險補償現(xiàn)象，就是人在感覺到風險增加的時候，就會調(diào)整自己的行為來降低風險。所以我們經(jīng)常看到，開車過程中打電話的駕駛?cè)藭p速行駛，一方面降低了道路的通行效率，另一方面可能增加了后車換道的頻率，也提高了整個路段的事故風險水平。
北京航空航天大學交通科學與工程學院副院長 魯光泉：建議大家開車前就設好導航，開車過程中盡量不去設，開車過程中也不要接打電話，畢竟不管你這個電話再重要，其實也沒有你的安全重要。
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