預計今年年底開通試運營的16號線南段（玉淵潭東門-榆樹莊），將與先期開通的16號線北段、中段實現貫通運營，屆時，從北安河站到榆樹莊站僅需72分鐘。記者今天上午從京投軌道所屬快軌建設公司獲悉，目前除麗澤商務區(qū)站外，車站主體結構全部完成，附屬結構已完成75%，雙線共鋪軌23公里，累計完成78%，設備安裝工程累計完成45%，車站裝修已近半，為年底初期運營奠定了基礎。
今年開通9座車站
16號線南段，北起玉淵潭東門站、南至榆樹莊站，全長14.2公里，共設車站10座，分別是木樨地站、達官營站、紅蓮南路站、麗澤商務區(qū)站、東管頭南站、豐臺站、豐臺南路站、富豐橋站、看丹站、榆樹莊站，因一體化規(guī)劃等原因，麗澤商務區(qū)站暫緩開通。
(資料圖片)
今年開通的9座車站中有4座車站為換乘站。市民可在達官營站換乘7號線，豐臺站換乘10號線，豐臺南路站換乘9號線，東管頭南站換乘房北線。特別是在豐臺站還將與豐臺火車站實現國鐵的換乘，為豐臺火車站提供交通支持，實現城市內部交通和對外交通有機銜接，方便客流集聚和疏解，促進城市交通一體化，完善城市綜合交通體系，實現高速鐵路、城際鐵路、區(qū)域快線與城市軌道交通“四網融合”。
施工現場位于地下20米
16號線豐臺站位于國鐵豐臺站下方，記者今天上午來到位于地下20米的豐臺站施工現場，現場堆放著不少物料，工作人員正在進行設備安裝和裝修工作。
“豐臺站建設了兩個換乘廳，站廳層北側將實現16號線與國鐵的換乘，地下一層的東南角主要是16號線和10號線的換乘。”京投軌道所屬快軌公司安全生產二部現場甲方代表張磊指著地下二層換乘廳介紹，今后，乘客從地下三層的站臺站往上進入站廳層，通過扶梯往上就會進到國鐵站房。
短短14.2公里5次穿越鐵路線
“16號線（玉淵潭東門-榆樹莊）雖然線路只有短短的14.2公里，但在施工過程中卻要5次穿越京九鐵路、京滬鐵路、永豐鐵路等多條國鐵線路。”施工單位相關負責人介紹，地鐵穿越國鐵屬于特級風險源，施工條件復雜、難度大、風險高。
實施期間，建設單位京投軌道所屬快軌公司專門成立現場領導小組，與國鐵方加大協調，與各專業(yè)緊密配合，在保證鐵路設備設施安全的同時，還要保障列車的運行安全，最大程度降低了影響，確保工程按期保質完成。
每座車站各有設計主題
目前，16號線（玉淵潭東門-榆樹莊）車站裝修已近半。此線段將延續(xù)北段、中段“古韻京廊”的裝修風格和文化元素，每座車站有各自的設計主題，增添車站空間藝術品位的同時，加大站與站之間的識別性，帶領乘客一覽首都深邃的歷史積淀和磅礴的文化底蘊。
其中，達官營站空間裝修以“茶館”“話劇舞臺”等為空間元素進行塑造，以“品京味話劇，思北京記憶”為主題，通過公共藝術手法將藝術品與空間結合，打造空間一體化效果；宛平城站則以“宛平記憶”為主題，弘揚愛國主義與紅色文化，同時結合“盧溝曉月、石獅、星星之火”等元素設置公共藝術，傳達“銘記歷史，開拓進取”；豐臺站則與國鐵豐臺火車站站房內空間效果相呼應，風格簡約、穩(wěn)重。
從北安河站到榆樹莊站僅需72分鐘
京投軌道所屬快軌公司相關負責人介紹，16號線（玉淵潭東門-榆樹莊）開通后，將與先期開通的16號線北段、中段實現貫通運營，屆時從北安河站到榆樹莊站僅需72分鐘。
16號線作為城市軌道交通線網中南北向骨干線路，將進一步串聯起北京市北部研發(fā)服務、高新技術集聚區(qū)、中關村西區(qū)、麗澤商務區(qū)、豐臺科技園區(qū)等重要城市功能區(qū)，推動和促進北京南北城區(qū)的發(fā)展，有效緩解中心城區(qū)的交通壓力，改善周邊地區(qū)居民出行結構，優(yōu)化城市功能。
責任編輯：Rex_07
