據《日經新聞亞洲評論》報道，以美國為首將中國華為排除在全球電信網絡之外的行動，正在為日本NTT和NEC結成的5G聯盟打開爭奪全球5G設備市場的機會。
日本電信運營商NTT DoCoMo在今年6月下旬表示，該公司將斥資645億日元(6.1億美元)收購NEC近5%的股份，作為雙方5G合作的一部分。
這兩家公司都在日本本土市場擁有強大實力，但它們與全球領先設備供應商之間卻存在著巨大鴻溝。華為、諾基亞與愛立信合計共占全球無線網絡基站市場80%的份額。NEC的全球市場份額則不足1%。
NEC首席執行官Takashi Niino在6月25日的新聞發布會上說，兩家公司的聯盟代表了他們在5G領域取得成功的“最后機會”。
一個月前，NEC和NTT成為了在美國成立的一個行業組織--Open RAN政策聯盟的創始成員。這個聯盟擁有40多家公司，旨在降低制造5G基站的成本。該聯盟大多數參與者是美國公司，其中并無中國企業身影。這表明，Open RAN政策聯盟是美國意在打壓華為所做行動的一部分。
一位NTT高管表示：“美國政府直接要求我們加入這一組織。”
利用多個供應商的設備來制造基站是非常困難的，因為在顆粒度級別上沒有通用的技術標準。華為的優勢之一在于客戶需要不斷從同一來源購買設備。
Open RAN就是為了打破這條鎖鏈而創建的。對于NTT和NEC而言，這意味著在關鍵時刻有機會收復失地，并打入全球電信設備市場。
NTT首席執行官Jun Sawada表示：“NEC的DNA中蘊含著電信技術。”
Open RAN之所以出現，是因為電信行業正尋求通過供應商多元化等措施來削減成本。一種方法是構建虛擬化網絡，這樣的網絡可以利用現成的設備和軟件。
樂天移動(Rakuten Mobile)在今年4月正式推出4G商用服務，并成為日本的第四大移動運營商，該公司宣稱自己是全球第一家使用完全虛擬化網絡的運營商。樂天移動表示，這種解決方案可以將4G設備的資本支出減少約40%，而其客戶也將受益于這樣的成本降低。
然而，華為仍然是一個強大的競爭對手。自4G時代以來，該公司在電信網絡開發方面投入了大量資源，并與世界各地的電信企業建立了牢固的聯系。華為每年在研發上的支出約為180億美元，而且由于中國對基站的巨大需求，該公司獲得了成本優勢。
Open RAN希望開發低成本的基站。O-RAN聯盟是另一個抱有這種雄心的組織，其中還有不少中國企業成員。建設下一代移動通信技術的競賽仍然是一場混戰。
日本的電信設備行業有一段被美國技術競爭對手擠壓、并逐漸從全球影響力中消失的歷史。如今，NTT和NEC能否通過與美國一致的方向前進從而收復失地，這一切都還有待觀察。(艾斯)
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