1月24日，數字化汽車后市場服務商途虎養車正式向港交所遞交招股說明書，擬主板掛牌上市，高盛、中金、美銀、瑞銀擔任聯席保薦人。途虎養車是中國最大的數字化汽車后市場服務商，提供一站式、全數字化、以客戶需求為中心的服務體驗。
招股書披露，截至2021年9月30日，途虎養車與超過3000家供應商合作，包括汽車零配件和設備的品牌制造商和批發商，以確保供應鏈的全面性和可靠性。與此同時，途虎養車一方面引入品牌擁有者為其定制及專門制造專供品牌，另一面通過引入自有品牌擴大產品項目及優化產品組合。截至2021年9月30日，途虎養車已推出33種自有產品品牌(覆蓋4266個SKU)和34種專供產品品牌(覆蓋1229個SKU)，涵蓋輪胎和底盤零部件、汽車保養產品等。
自有品牌和專供品牌背后，是途虎養車利用數字化方式變革制造業供應鏈的創新實踐。以消費者為市場主導的C2M模式，已實現車主和產品生產端的直接對接，從而讓工廠可以低成本地響應和滿足車主們的定制化需求。大批量采購、大批量制造、大批量運輸的傳統供應鏈方式已然改變。
讓用戶直連工廠，民族輪胎品牌“逆襲”
有關C2M模式的相關細節，途虎養車招股書中披露，其通過分析積累的銷售數據識別客戶的需求，評估開發滿足該等需求的產品的可行性和盈利能力，并與制造合作伙伴合作，為客戶提供合適的產品。同時，途虎養車利用先進的零部件匹配大數據平臺，識別需求趨勢、價格敏感性、制定有效的銷售及營銷策略，做出銷售決策，并支持自有品牌和專供品牌的發展。
近幾年，回力等國產輪胎品牌與途虎養車進行C2M深度合作后，銷量迎來快速增長。據途虎早前披露的數據顯示，途虎上輪胎的總銷量中，國貨占比5年翻了10倍。
其中，回力聯合途虎推出了以消費者需求為導向的新品牌“飛躍”輪胎。2020年6月，途虎根據消費者需求的大數據反饋，向回力廠家下達產品性能市場需求：需要更強的排水性，更堅實的胎側，更長的行駛里程且能兼顧更多的路況。
回力依據原有產品儲備設計研發全新模具和花紋，為途虎生產定制化輪胎，2020年上半年立項，年底按需求定制的新胎通過途虎交到了消費者手里。
雙方在產品研發、銷售模式、線下體驗等方面全面啟動C2M模式，讓飛躍輪胎能夠精準承接用戶需求，也探索出了更加精準的產品定位。途虎養車此前披露，回力飛躍輪胎的銷量一躍成為途虎養車平臺國產輪胎第一。
數字化變革后市場，C2M成主流
從成立之初，途虎養車就一直致力于推動行業數字化進程，將廠商、門店、消費者信息流打通，讓信息在三者之間高效、完整傳遞，數字化也正在讓汽車售后服務變得更加高效、標準和透明。
事實上，此前正是因為缺乏有效的信息流通，三方都飽受困擾：廠商難以做出準確的銷售分析和用戶畫像分析，產品的設計方向缺乏數據支撐;汽修門店該囤哪些貨則全憑經驗，門店備貨、壓貨的難題一直難以解決;消費者購買到的商品也沒有清晰的來源，總擔心自己買到假貨或者產品出現問題時難以追責。
行業的數字化改變了這種窘境。信息流轉起來后，廠商可以實現掌握消費者的動態數據，進而設計出更符合消費者多元化需求的產品;門店可以獲得消費分析、采購預測、庫存管理和用戶畫像，通過用戶的數據沉淀，提升效率;消費者購買的每一件商品也能通過“采購-品牌方倉庫-途虎倉庫-途虎智慧工場店-自己手中”這樣一條完整的鏈條進行溯源，解決了他們最擔心的信任問題。
正是行業的數字化轉型，讓汽車后市場實現C2M模式成為了可能。在把握住消費者的需求偏好后，途虎養車將數據反饋給自己的輪胎生產合作伙伴，由他們來為消費者制定符合不同需求的輪胎，讓生產者直面來自最一線的需求，推動這些工廠實現從制造向“智造”的升級。民族企業也借助C2M煥發出新的活力。
這樣的轉型，才剛剛開始。面對萬億級汽車后市場，以客戶為中心的C2M模式，接下來還有著相當廣闊的空間來施展拳腳、盤活市場。而隨著移動互聯網、物聯網、工業大數據、智能制造的長足發展，這種以數字化為基礎、以用戶需求為主導的新模式，正催生出更高效的“小批量、多批次”制造需求，也必將成為未來行業發展的重要方向。
責任編輯：Rex_07
