相較于德系車、日系車的熱賣，法系車在國內(nèi)一直不溫不火，尤其是隨著自主品牌的崛起，其市場份額被進一步壓縮。
為此，去年5月份雪鐵龍推出一款名為C3L的全新車型，據(jù)悉這款車是雪鐵龍為我們國人量身定制的一臺特供車，被寄予厚望，更是被廣大車迷成為“法系車翻身之作”。
但是據(jù)相關媒體報道，雪鐵龍C3L 6月份銷量僅為16輛，1-6月的累計銷量只有95輛。平均下來每月僅能賣出15.83輛，在10萬級緊湊型轎車中屬于被碾壓的存在。
即便這款車的銷量如此低迷，這款車依然處于在售狀態(tài)，并沒有停產(chǎn)。有網(wǎng)友評論，已成“限量版”。
也有網(wǎng)友認為，雪鐵龍C3L銷量不佳是必然的，因為該車集起了國人最反感的所有“特點”。
作為一款被寄予厚望全新車型，C3L再次使用了法系車天馬行空的設計元素，其采用了目前國內(nèi)汽車市場上很少罕見的跨界三廂SUV的設計風格，而國人對這樣的造型顯然不感冒。
并且新車的離地間隙達到了175mm，這樣的離地距配合轎車車身確實別扭，貌似在強行融合SUV和轎車的特點。懸架方面全系采用了前麥弗遜式獨立懸掛+后扭力梁式非獨立懸掛組合。
而在動力方面，雪鐵龍C3L搭載的是代號為HN11的1.2T三缸發(fā)動機，提供6速手動和6速雙離合變速箱，廠商指導價8.49-10.59萬。
作為一款沒落的合資品牌來說這樣的售價并不算親民，關鍵全系標配的還是國內(nèi)消費者一直以來都不喜歡的三缸發(fā)動機，再加上消費者對雙離合變速箱的排斥，雪鐵龍C3L很難取勝。
有網(wǎng)友調(diào)侃：這個價位中可選車型很多,消費者憑什么要選你三缸機，而且外觀還那么丑!
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責任編輯：Rex_07
