寶馬7系和奔馳S級可以說相愛相殺多年，如今全新一代S級已經(jīng)發(fā)布，雖然內飾備受吐槽，但銷量卻很火爆，這顯然讓老對手7系壓力山大。

而為了與全新S級對標，全新寶馬7系也迎來了史上最大的一次變化。

繼外觀諜照之后，日前，有外媒拍攝到一組全新寶馬7系的內飾諜照，這也是新車內飾首次一覽無余的展現(xiàn)在大家面前。

從圖片來看，新車拋棄了現(xiàn)款12.3英寸液晶儀表+10.25英寸的分體式設計，轉而采用了連為一體的貫穿式曲面大屏設計，尺寸分別為12.3英寸和14.9英寸。

新車還將搭載全新的iDrive 8車機系統(tǒng)，預示著屏幕的畫面質感及功能等將有極大提升。另外可以看出，曲面雙聯(lián)屏略向駕駛員一側傾斜。

此外，新車中控儲物區(qū)域也有所調整，不過全新樣式的方向盤并未最終量產(chǎn)版。

回顧新車的外觀，新車包裹著厚重的偽裝，前進氣格柵的尺寸看上去非常大，且下方也有較大尺寸的進氣口，預計將采用分體式大燈設計。

有趣的是，車頭牌照的位置貌似安置在了進氣格柵的上方，據(jù)國外媒體透露，新一代寶馬7系可能使用了現(xiàn)售寶馬4系的“大鼻孔”進氣格柵。

車尾方面，新車尾燈依舊采用了測試用的代替燈組，但從其整體造型上看，尾燈的尺寸不會很寬厚，可能和目前寶馬X6上的類似。

動力方面，新車未來會提供汽油版、柴油版、插混版以及純電動版可選，V12引擎極有可能不會出現(xiàn)在全新7系上，但是會有一款全電動的i7車型，預計基礎款將搭載80kWh電池組，更高配置車型有望搭載容量為120kWh的電池組，續(xù)航達到約700公里。

盡管最終的量產(chǎn)版車型不會在今年亮相，不過有消息稱，新寶馬7系有望在今年9月份正式發(fā)布，并在2022年底作為2023款車型正式上市。

關鍵詞： 寶馬

責任編輯：Rex_07