作為日系三強之一，在豐田、本田在國內推廣混合動力技術多年以后，日產的看家混動技術也來了。
日前，有媒體從日產官方獲悉，全新e-POWER技術將于今年下半年，正式引入到東風日產軒逸上。
不同于市面上在售的油電混動和增程式動力，日產e-POWER最大的亮點在于發(fā)動機只供電，不提供驅動。
據介紹，e-POWER總成分為發(fā)動機、發(fā)電機、驅動電機、電池和逆變器，但發(fā)動機更加獨立，只有在電池電量不足或需要大動力的前提下才會啟動，且始終不會混入驅動路徑。
因此相比混動車型，100%全時電驅的e-POWER在表現上會更接近純電動車。
而此次進入中國的是第二代產品。相比初代，它的結構并沒有變化，但逆變器的體積縮小了40%，重量減輕33%。同時還更新了高效的低震電機，扭矩增加10%，峰值扭矩可以達到500牛·米。
此外，第二代e-POWER混動還換裝了更高效的發(fā)動機，這款發(fā)動機的綜合熱效率技術上已經實現達到50%，也帶來了更好的燃油經濟性。
整套組合下來，搭載e-PWOER技術的車輛行駛絕對安靜，媲美電車，油耗也不高。
同時由于沒有傳統(tǒng)變速箱，駕駛感受上也更加平順。據統(tǒng)計，搭載e-POWER技術的日產Note百公里油耗僅為2.67L。
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