日前，歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)（ACEA）的數(shù)據(jù)顯示，由于疫情封鎖和隨之而來(lái)的不確定性因素，歐洲2月新車(chē)銷(xiāo)量同比下降20%，至850,170輛，創(chuàng)2013年以來(lái)同期最低銷(xiāo)量水平。

30國(guó)中僅愛(ài)爾蘭、瑞典和挪威實(shí)現(xiàn)個(gè)位數(shù)增幅，21國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量現(xiàn)兩位數(shù)跌幅。此外，歐洲五大車(chē)市西班牙、英國(guó)、法國(guó)、德國(guó)、意大利跌幅均超過(guò)10%，西班牙更是達(dá)到了38%。

 

就車(chē)企而言，14大車(chē)企中只有沃爾沃汽車(chē)有1.4%的增幅，連續(xù)兩月創(chuàng)造一枝獨(dú)秀的佳績(jī)，在當(dāng)下受疫情影響的大環(huán)境下實(shí)屬不易。

 

此外，Stellantis、雷諾、戴姆勒、福特、日產(chǎn)、捷豹路虎、本田、馬自達(dá)以及三菱9家車(chē)企/集團(tuán)跌幅超過(guò)20%，其中三菱同比大跌57%，遭遇腰斬。

 

而大眾集團(tuán)銷(xiāo)量同樣出現(xiàn)下滑，旗下大眾品牌、奧迪、西亞特、斯柯達(dá)和保時(shí)捷分別下滑22%、16%、24%、14%、7%。

 

據(jù)悉，受芯片短缺等因素影響,不少歐洲汽車(chē)制造商對(duì)盈利預(yù)期產(chǎn)生動(dòng)搖。

 

大眾汽車(chē)首席執(zhí)行官Herbert Diess3月16日在接受采訪時(shí)透露,“由于今年芯片短缺一直困擾著汽車(chē)業(yè),導(dǎo)致10萬(wàn)輛大眾汽車(chē)無(wú)法生產(chǎn)，集團(tuán)無(wú)法在2021年彌補(bǔ)這一虧損”。

 

同時(shí)，本田汽車(chē)表示，因一系列供應(yīng)鏈問(wèn)題，下周所有美國(guó)和加拿大工廠將臨時(shí)暫停部分生產(chǎn)。

 

值得一提的是，2月在歐洲表現(xiàn)亮眼的沃爾沃同樣受到芯片短缺的影響，沃爾沃周三晚間宣布，因全球半導(dǎo)體芯片短缺致3月零部件供應(yīng)不足，將臨時(shí)暫停或調(diào)整中國(guó)和美國(guó)的汽車(chē)生產(chǎn)。