想不到的是，在國(guó)內(nèi)車(chē)主口碑中最保守的日產(chǎn)汽車(chē)，竟然率先在日系車(chē)陣營(yíng)中，用上了渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并且還為其配備了VC Turbo(可變壓縮比)技術(shù)。可以說(shuō)，此次日產(chǎn)也是相當(dāng)激進(jìn)。
日前，國(guó)產(chǎn)全新奇駿的新車(chē)申報(bào)信息也已曝光，外觀與內(nèi)飾部分，與美版Rogue(國(guó)內(nèi)稱(chēng)為奇駿)，二者保持一致。整車(chē)風(fēng)格要比現(xiàn)款奇駿年輕、運(yùn)動(dòng)化不少。
不過(guò)新車(chē)最大的亮點(diǎn)在于其動(dòng)力系統(tǒng)，新車(chē)尾部的動(dòng)力標(biāo)識(shí)為“300 VC-Turbo”，意味著新車(chē)將會(huì)搭載采用VC-Turbo技術(shù)的1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。
對(duì)于日產(chǎn)的VC-Trubo(可變壓縮比)技術(shù)，不少消費(fèi)者可能沒(méi)有太大的印象。該技術(shù)通過(guò)活塞與曲軸之間增加連接組件，可以實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比從8:1到14:1的連續(xù)變化，而且壓縮比從最大降到最低僅需1.2秒。
據(jù)此前官方介紹，它比同等動(dòng)力的V6發(fā)動(dòng)機(jī)能節(jié)省27%的油耗，最大可實(shí)現(xiàn)200kW、390N·m的動(dòng)力輸出;加速表現(xiàn)上它的渦輪可以響應(yīng)更快;NVH方面比一般四缸機(jī)可減少20dB聲噪分貝值。
而此次日產(chǎn)全新奇駿配備的1.5T三缸增壓機(jī)，在VC Turbo和渦輪增壓技術(shù)的加持下，動(dòng)力也是相當(dāng)暴躁。
全新奇駿采用了全新國(guó)產(chǎn)代號(hào)為KR15的1.5L可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，額定功率150kW(204Ps)，最大扭矩300N·m、綜合工況油耗最低5.8L/100km。
與同級(jí)別的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)相比，奇駿這臺(tái)1.5T三缸機(jī)，要比福特、領(lǐng)克的1.5T三缸機(jī)動(dòng)力強(qiáng)出太多，甚至也要強(qiáng)過(guò)吉利星瑞所搭載的那臺(tái)沃爾沃2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。不得不說(shuō)，在國(guó)內(nèi)車(chē)主口碑一向“加速肉”的日產(chǎn)汽車(chē)，這次也著實(shí)暴躁了一把。
回歸到新車(chē)上來(lái)，全系奇駿換裝了全液晶儀表盤(pán)、懸浮式中控屏以及全新造型的換擋檔把，車(chē)內(nèi)的用料也更具有質(zhì)感。
車(chē)身尺寸上，相比老款具有小幅提升，分別為4681/1840/1730mm，軸距保持不變。這樣車(chē)身尺寸，也為標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型SUV車(chē)身，與本田CR-V，豐田RAV4等車(chē)型相差不大。
總的來(lái)看，全新日產(chǎn)奇駿放棄了此前“老掉牙”的2.0L和2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，換裝更為“暴增激進(jìn)”的VC Turbo 1.5T三缸增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力性能和油耗大幅提升。
雖然它是三缸車(chē)，但是在這么多優(yōu)點(diǎn)面前，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)待它的態(tài)度說(shuō)不定也會(huì)是真香呢?
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