在本月上旬，上海市政府最新公布《上海市鼓勵(lì)購買和使用新能源汽車實(shí)施辦法》，其中明確指出，上海市2023年1月1日起，插電混動(dòng)以及增程式汽車不再發(fā)放專用牌照額度，也就是說理想ONE這樣的增程式汽車，在上海也無法上綠牌。
今日，在理想財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，有高盛的分析師，向理想汽車方面詢問，上海2023年起不再發(fā)放插電混合動(dòng)力車牌照,對(duì)公司業(yè)務(wù)有何影響?
對(duì)此，理想汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁沈亞楠表示：上海市出臺(tái)這個(gè)政策實(shí)際上是在我們的預(yù)期之內(nèi)，甚至實(shí)行時(shí)間比我們預(yù)計(jì)的還要更晚一些。
我們認(rèn)為這個(gè)政策的細(xì)節(jié)以及它的具體的實(shí)施會(huì)在未來的兩年之內(nèi)還會(huì)有一些變動(dòng)，我們會(huì)持續(xù)保持關(guān)注的。
由于該政策的實(shí)行將會(huì)造成在2023年之前有更多的人會(huì)選擇購買EV，PHEV和EREV的車型，因此2022年我們可能會(huì)看到銷量出現(xiàn)增長(zhǎng)。
上海雖然實(shí)行了這個(gè)政策，但是上海在2020年的整體交付量上占比是非常小的，因此這個(gè)政策的影響范圍也是比較小。
目前國內(nèi)沒有牌照限制的城市，將在2022年之前達(dá)到累計(jì)交付量的55%，我們也會(huì)繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)BEV(純電動(dòng))平臺(tái)以及BEV車型的研發(fā)，該款車型將會(huì)在2023年上線。
從沈亞楠的觀點(diǎn)可以看出，對(duì)于上海市將在2023年不再為插電式以及增程式汽車，發(fā)放新能源號(hào)牌的做法，理想汽車方面并沒有太過擔(dān)心。
不過，上海市政府的這一政策，可能會(huì)被其它地區(qū)所借鑒，畢竟當(dāng)前的插電式混動(dòng)，以及增程式汽車，實(shí)際行駛中燃油消耗量并不比傳統(tǒng)油車少多少。
而屆時(shí)，理想如果僅有一款理想ONE這樣的增城市汽車的話，所處的處境將會(huì)無比尷尬。但是理想汽車也曾明確表示，將會(huì)在近兩年推出純電動(dòng)車型。屆時(shí)，理想汽車將會(huì)迎來怎樣的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，我們拭目以待。
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