國內(nèi)乘用車雖然戰(zhàn)況激烈，國產(chǎn)車和合資品牌可謂是“神仙打架”，好不熱鬧。但是國內(nèi)的MPV市場，卻是相對平靜了不少。
國產(chǎn)車和合資品牌涉足的均不多，豐田埃爾法在超高端市場獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，“宜商宜家”的別克GL8則成為了國內(nèi)主流MPV的銷冠，本田奧德賽、以及新上線的大眾威然，都因?yàn)?ldquo;不夠純粹”，沒能撬動(dòng)別克GL8的領(lǐng)軍局面。
而今，國內(nèi)的MPV市場，也將再次迎來一員重磅車型，并且日系車身份，豐田埃爾法同款造型，這些獨(dú)特元素的加持，或?qū)?huì)改變當(dāng)前國內(nèi)MPV市場的競爭格局。
日前，我們于網(wǎng)絡(luò)渠道獲悉，東風(fēng)日產(chǎn)或?qū)⒂诿髂暌氲谖宕鶶erena車型，以填補(bǔ)品牌在國內(nèi)MPV領(lǐng)域的空白。
新車在海外市場，其本身就和豐田埃爾法構(gòu)成競爭關(guān)系，而此次全新?lián)Q代車型進(jìn)入國內(nèi)市場，勢必會(huì)引起更多車迷朋友的關(guān)注。
從外觀上來看，日產(chǎn)Serena與豐田埃爾法一樣，很符合國內(nèi)“面包車”的造型，但是對于迷信日系MPV的車主來說，這樣的造型可能代表著豪華、舒適，并不是他們首要的考慮因素。
同時(shí)，新車啟用了日產(chǎn)標(biāo)志性的V-Motion家族設(shè)計(jì)，同時(shí)格柵內(nèi)部換裝成點(diǎn)陣式鍍鉻裝飾，前臉較為時(shí)尚。
車輛輪轂為多幅式運(yùn)動(dòng)輪轂，整體來看，該車也體現(xiàn)出不錯(cuò)的細(xì)節(jié)質(zhì)感，而且前臉相對較為大氣具有氣場。
車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4780/1745/1850mm，軸距為2865mm。接近2.9米的軸距，也給車內(nèi)帶來了不錯(cuò)的乘坐空間感受。
只是當(dāng)前不知道，東風(fēng)日產(chǎn)官方引進(jìn)該車之后，會(huì)不會(huì)針像豐田埃爾法一樣，對中國市場，進(jìn)行特別的舒適性、豪華型改裝，以將其打造成高端MPV車型，從而提升品牌溢價(jià)。
畢竟如今的Serena，在海外市場還是一臺(tái)偏向家用的MPV，在車內(nèi)布局和內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，更多的是以實(shí)用經(jīng)濟(jì)為導(dǎo)向。
動(dòng)力方面，國產(chǎn)Serena將提供燃油版和混動(dòng)版，其中燃油版搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī);混動(dòng)版將搭載日產(chǎn)e-POWER混合動(dòng)力系統(tǒng)，該系統(tǒng)集成一臺(tái)1.2L e-Power增程式發(fā)動(dòng)機(jī)。同時(shí)，還有兩驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)形式。
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