近日，負責監管紐約市出租車運營的紐約市出租車和豪華轎車委員會(TLC)做出決定，批準特斯拉Model 3成為該市首款有資格成為黃色出租車的電動汽車。

特斯拉Model 3被用作紐約市出租車、并噴上車隊標志性黃色噴漆的圖片，已經開始在網上流傳。這輛車是在曼哈頓一家特斯拉專賣店附近看到的，它很可能預示著紐約市出租車車隊即將向可持續發展方向轉變。這也象征著全電動汽車的第二次機會，前幾年日產Leaf進軍出租車領域以失敗告終。

早在2013年，紐約市就推出了一項全電動出租車試點計劃，由六輛首代日產Leaf組成的車隊。這些車輛在世界“地球日”當天在這座城市穿行，贏得了許多人的贊譽。但到了2015年，Leaf被迫退役。紐約市出租車和豪華轎車委員會在其最終報告中指出，日產Leaf要求司機顯著改變駕駛習慣，因為EPA的估計續航里程為84英里(約合135公里)。當天氣炎熱時，這一障礙就更加突出，因為紐約市的出租車必須使用空調。

Leaf作為紐約出租車的失敗始終是電動汽車頭頂的烏云，直到2019年，當時有報道稱，特斯拉Model 3已獲準在紐約提供出租車服務。這款全電動轎車超過了紐約市出租車的最低要求，這些要求包括充足的室內空間、后座乘客空調、易于清潔的座椅以及足夠的駕駛室空間，用來安裝將司機和后座乘客分開的透明隔板。

更重要的是，Model 3沒有2013年推出的第一代Leaf那樣的弱點。與續航135公里的Leaf不同，最短續航里程的Model 3號稱每次充電至少行駛220英里(約合354公里)，這是在不使用Autopilot駕駛標準里程版(Standard Range)的情況。另外，Standard Range Plus是一款更實惠的車型，可以直接在特斯拉的網站上訂購。根據美國環保署的估計，它的續航里程為263英里(約合423公里)，售價為37990美元。Autopilot也是Standard Range Plus及以上車型的標準功能。

考慮到特斯拉Model 3的動力和續航里程，這款車似乎很有可能不會像2013年Leaf那樣改變出租車司機的駕駛習慣。Model 3的表現可能會超過該市的其他傳統出租車，它通過特斯拉的超級充電站網絡(SuperCharger Network)提供的快速充電能力，將使這款車能夠在司機短暫休息的同時補充大部分電量。這款車的后備箱和相當大的貨物空間可能也會受到通勤者的歡迎。

不過，最好建議紐約的特斯拉Model 3出租車司機在這款全電動轎車的油門上放輕松。電動汽車以其瞬間扭矩而聞名，Model 3也不例外，即使是Standard Range Plus車型，從零加速到96公里的時間也超過許多燃油車對手。

如果紐約市的出租車司機養成了一有機會就踩下Model 3油門的習慣，那么歷史可能會以無數次重演而告終。畢竟，1899年在美國發生的第一起超速違章事件就發生在紐約市的一名出租車司機身上，當時他正沿著曼哈頓的列克星敦大街(Lexington Street)以每小時20公里的速度行駛，超出當時的法定限速。

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責任編輯：Rex_07