近期，中車唐山公司自主創新研制的新一代中低速磁浮列車——清遠磁浮列車圓滿完成整車靜態調試，開始運行試驗。該車為國內首條中低速磁浮旅游專線量身定制，采用常導電磁懸浮和短定子直線電機牽引技術，設計時速 120 公里。

IT之家了解到，該列車采用精準的單點懸浮控制系統、優良的空氣動力學流線型設計、安全可靠的純液壓制動裝置，依靠 “抱”在軌排下方的常導電磁鐵與軌排產生的電磁吸力，使列車浮起約 8-10 毫米，采用直線電機驅動前進，沒有傳統輪軌列車車輪與軌道的撞擊、振動和摩擦。

該車具有 “轉彎半徑小、爬坡能力強”的技術優勢，“工程造價低、運營維修成本低”的性價比優勢，以及安全可靠、低碳節能、噪聲低的綠色環保優勢，具備全產業鏈完全自主知識產權，各項技術處于磁浮交通技術前沿。

據清遠磁浮列車總設計師劉曰峰介紹：在列車研制中，研發人員對懸浮架結構、懸浮控制系統、牽引效率、車身材料、噪音控制等方面進行全面創新、優化，應用輕量化鋁合金車體、蓄電池冗余自牽引、自動重聯、ATO 自動駕駛等前沿技術，實現了列車在運行速度、可靠性、舒適性、智能化等方面的全面提升。

中車唐山公司在車輛工業設計中融入了大量科技元素，如酷似微笑海豚的低阻力流線型車頭，簡約的涂裝噴繪，精細的高科技 LED 照明等。車廂內，座椅設計輕巧并符合人體工程學;貼心設計的殘疾乘客腰靠，舒適而美觀;座椅的顏色交替、暗紋設計和車頂環形 LED 燈更豐富了游客的乘車體驗。

清遠磁浮旅游專線全長 38 公里，服務于長隆主題公園旅游景區，專線首期長約 8.1 公里，設銀盞、長隆大道、長崗、長隆主題公園 4 座車站，將實現廣清城際銀盞站與主題公園的快速通達，專線二期向東西兩個方向延長，連接長隆華南虎種源基地和美林湖等地。

關鍵詞： 磁浮列車

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