特斯拉公司掌門人馬斯克日前披露，公司的自動駕駛和“完全自動駕駛”功能將會在六到十個星期內升級推出，屆時自動駕駛功能將會出現巨大的飛躍。
騰訊科技訊 美國特斯拉成為全球純電車領域的龍頭企業，主要依靠的是優秀的電動系統技術和自動駕駛研發。2020年，特斯拉有一個重要的任務，就是推出完全自動駕駛功能，從而讓車輛完成全程的自主操控駕駛。據媒體最新消息，特斯拉公司掌門人馬斯克日前披露，公司的自動駕駛和“完全自動駕駛”功能將會在六到十個星期內升級推出，屆時自動駕駛功能將會出現巨大的飛躍。
據報道，在產品方面，特斯拉的自動駕駛(Autopilot)已經作為標配整合到了各款電動車中，而完全自動駕駛則是單獨付費的選配功能，目前尚未推出，而且選配的價格一直在逐步上漲。
特斯拉公司原來計劃在去年推出完全自動駕駛，但是不得已出現跳票。和目前的Autopilot相比，司機再也不用把手放在方向盤上，從住所到上班地點，車輛能夠自我操控。過去特斯拉已經推出了完全自動駕駛的演示視頻，令人眼前一亮。
據悉，特斯拉的自動駕駛系統正在進行大規模的系統代碼改寫，馬斯克透露，人工智能神經網絡正在吸收越來越多的問題。新升級的自動駕駛系統也包括了更加復雜的標簽系統，能夠對道路上的各種物體和對象進行識別標注。
日前，馬斯克再一次談到了Autopilot和完全自動駕駛系統的代碼改寫，“完全自動駕駛系統的升級將是一個巨大的飛躍，因為它是一個基本的架構重寫，而不是一個漸進的調整。我親自駕駛我的汽車試驗了完全自動駕駛的阿爾法測試版本，在家和工作單位之間幾乎沒有任何駕駛干預，6至10個星期內將進行有限的公共發行。”
上個月，馬斯克說到自動駕駛系統的升級時提到還有兩到四個月，這將幫助特斯拉更快地部署更多功能。但是現在，這一時間已經縮短到了6到10個星期內。
“有限公共發行”通常意味著特斯拉將把升級版本推送給“早期訪問”用戶，他們首先測試一些新功能的高級測試版，提供一些使用反饋意見，之后，特斯拉將會把更加成熟的版本推送給更多的車主。
不久前，在特斯拉公司第二季度財報分析師電話會議上，馬斯克也介紹了最新狀態的完全自動駕駛功能研發情況，“當我開車的時候，我親自測試了完全自動駕駛軟件的最新版本，我認為它確實比人們想象的要好得多。這太神奇了。盡管沿途經歷了施工和各種各樣的情況，我幾乎可以在沒有干預的情況下從我的住所走到工作的地方。所以這就是為什么我非常有信心在今年年底前完成完全自動駕駛功能，因為我已經在使用它了。”
之前，由于未能夠完成在2019年推出完全自動駕駛功能的目標，馬斯克對于相關團隊和負責人進行了調整，進一步提升神經網絡以及人工智能芯片技術。
和其他研發自動駕駛技術的公司不同，特斯拉并不使用價格昂貴的激光雷達，而是更多依靠攝像頭、傳感器以及人工智能技術的識別，特斯拉自己設計了人工智能處理器，能夠識別畫面中的各種物體或是用路人，指導系統做出正確的駕駛動作。
另外，全球幾乎所有的自動駕駛研發企業都在美國加州進行注冊，實施社會道路的使用測試。但是特斯拉公司獨樹一幟，利用目前已經銷售的海量電動車網絡，在不影響車主駕駛的情況下進行自動駕駛系統的“影子測試”，積累了龐大的數據量，這一系統也具有更加強大的地理范圍適應性。
馬斯克之前表示，完全自動駕駛技術研發成功之后，特斯拉將會推出無人出租車業務，自動駕駛的電動車將上街接送客，現有車主的車輛也可以在閑暇時段上街服務，幫助車主賺取外快。
申請專利
在之前的自動駕駛功能升級中，特斯拉曾經推出了智能召喚功能。據報道，特斯拉目前正在申請智能召喚功能的專利，而馬斯克也成為這一專利的合作發明人之一。
智能召喚是建立在特斯拉以前的“召喚”功能上的。在大面積的停車場，車主經常會忘了自己的停車位置，依靠智能手機客戶端中的智能召喚功能，特斯拉電動車可以自己離開停車位，主動駕駛到車主跟前。這成為特斯拉自動駕駛系統中最受歡迎的功能之一。
最近，智能召喚功能進行了版本升級，車主可以從更遠的地方召喚他們的特斯拉汽車，另外汽車還能夠在情況更加復雜的停車場中順利“突破”，尋找到車主。
智能召喚功能發布幾周后，統計顯示，它已經被車主使用了超過55萬次。不過這一功能還存在一些瑕疵，幾個特斯拉車主發布了他們的車輛在測試智能召喚功能時發生碰撞事故的視頻。
特斯拉公司過去申請過許多專利，但是十分罕見的是，馬斯克這已成為了智能召喚專利的聯合發明人，這一專利一共有18位發明人。
據悉，特斯拉在2019年初申請了這項專利，但專利機構本周才公布了這一情況。(騰訊科技審校/承曦)
責任編輯：Rex_07
