據(jù)悉，福特汽車CEO韓愷特2019年酬薪為1736萬美元，略低于2018年的1775萬美元;執(zhí)行主席比爾·福特酬薪為1676萬美元，高于2018年的1383萬美元。

有業(yè)內(nèi)資深分析人士稱，“這些高層的薪酬方案都是一些老舊的規(guī)定，但對于業(yè)績糟糕透頂?shù)囊荒辏麄內(nèi)匀坏玫搅撕芨叩某晷健?rdquo;

而對于高管薪酬超出公司全年凈利潤一事，福特發(fā)言人里德表示，用高管薪酬和4,700萬美元的全年凈利潤相比，這種行為是“愚蠢”的，因為這并不能反映公司實際創(chuàng)造的收入。

福特汽車雖然仍為美國市場中的車企領(lǐng)軍品牌，但公司的生產(chǎn)經(jīng)營遭受到了巨大的挫折卻也是不爭的事實。

據(jù)福特汽車此前發(fā)布的財報數(shù)據(jù)顯示，2019年全年福特汽車凈利潤為4700萬美元，遠低于2018年的37億美元，降幅達到了98.7%。凈利潤近百分百的同比降幅，相比能夠讓福特汽車的每一位高管汗顏。

而凈利潤的大幅下降，主要原因為福特在2019年最后三個月虧損16.72億美元，是去年同期虧損的13倍。

并且福特北美地區(qū)營收下滑64%至7億美元，這主要受美國工人聯(lián)合會(UAW)達成新合同成本、保修費用以及重新設(shè)計的Explorer以及Aviator推出時出現(xiàn)的問題影響。

此外，受疫情的影響，福特目前已經(jīng)關(guān)閉了全球大部分的制造工廠。據(jù)官方介紹，截至4月9日，福特手頭擁有300億美元現(xiàn)金，該公司表示即使沒有重新啟動生產(chǎn)或采取額外的融資行動，也有足夠的現(xiàn)金持續(xù)到9月底。

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