都說合資品牌是國內(nèi)自主車企的“搖錢樹”，可到了長安汽車這里，這條定律好似就反了過了。
日前，長安汽車發(fā)布2019年度業(yè)績快報，數(shù)據(jù)顯示，2019年長安汽車營業(yè)總收入705.95億元，同比增長6.48%;營業(yè)利潤-21.07億元，同比下降946.03%;利潤總額-22.42億元，同比下降440.67%。
歸屬于上市公司股東的凈利潤為-26.47億元，同比下降488.81%。系長安汽車上市以來歸母凈利潤的首次虧損。
對于歸屬于上市公司股東的凈利潤大幅下滑，長安汽車表示，主要原因?yàn)閬碜院下?lián)營企業(yè)的投資收益下降所致。
此前，長安汽車發(fā)布的去年前產(chǎn)銷快報顯示，2019年全年，長安汽車共銷售汽車176萬輛，較2018年同比減少15.16%。
具體到品牌來看，長安自主品牌去年銷量為849,552輛，同比下滑7.84%。長安福特和長安馬自達(dá)銷量分別為18.4萬輛和13.36萬輛，與去年同期相比，分別下降51%和19.66%。
其中，合資品牌中長安福特下滑幅度最大，其次為長安馬自達(dá)。合資品牌銷量的大幅下滑，已經(jīng)拖累到了長安汽車的整體表現(xiàn)。
值得一提的是，長安汽車自主品牌的表現(xiàn)卻是連年向好。旗下的長安CS75、逸動等車型，月銷均突破萬輛大關(guān)，成為了爆款車型，為長安汽車帶來了不少銷售增量。
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