得益于凱美瑞、漢蘭達、C-HR等車型的熱銷，廣汽豐田也一直處于產能不足的熱銷狀態。為此廣汽豐田也在積極擴張旗下工廠產能，此前也有公開消息顯示，廣汽豐田正在建設第四生產線，轉產新能源車型，產能為20萬輛。
日前，我們于網絡渠道獲悉，除了上述四個產線外，廣汽豐田還將在2022年建設完成第五生產線，將投產全新EV平臺下的兩款SUV和一款MPV，年產能同樣為20萬輛，累計投資63.42億元。
據悉，在今年3月中旬，廣汽豐田以9.19億拍下廣州市南沙一處工業用地，面積為75.5萬平方米，將在此投建第五條生產線。
廣汽豐田第五生產線項目招標文件顯示，該生產線導入的車型均為基于全新EV平臺打造，該平臺有極大概率是豐田e-TNGA平臺。
同時，有內部人士表明，當下豐田正在全力推廣混動技術。這也意味著，該生產線既可生產電動車，還有可能生產混動車型。
此外，此前有網友調侃道，一汽豐田銷量不好，是因為產能不足。然而這其中也是有些道理的。豐田目前在華共有8個生產工廠，總產能越為110萬輛。
但是去年，豐田在國內共售出了約140萬輛車，豐田的各個工廠產能利用率均超過了100%。賣不了這么多的車主要原因，和造不過來也有關系。
然而，隨著此次廣汽豐田第四、第五生產線的后續相繼完工投產，豐田產能不足的問題也將會有所緩解。并且，豐田又把今年的銷量目標由去年的160萬輛，調整至了200萬輛，從中也可看出，豐田對于增產后的銷量預期十分看好。
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