吉利汽車控股有限公司(0175.HK)3月30日發(fā)布了集團(tuán)2019年財(cái)報(bào)，數(shù)據(jù)顯示，吉利汽車去年實(shí)現(xiàn)收入974.01億元，同比下降9%;毛利潤較上年的215.13億元下降169.17億元;股東應(yīng)占溢利81.9億人民幣，同比下降35%;集團(tuán)整體毛利率上升至17.4%，經(jīng)營溢利率上升至8.9%。

吉利方面在財(cái)報(bào)中指出，吉利集團(tuán)旗下產(chǎn)品的市場(chǎng)占有率從2018年6.2%提升至6.5%(終端，含國際)。2020年，吉利汽車1-2月累計(jì)銷量排名第三，市占率為7.3%，達(dá)到歷史最高水平。同時(shí)，公司的利潤結(jié)構(gòu)呈多元化趨勢(shì)，吉致汽車金融成為公司利潤的新增長點(diǎn)。

銷量方面，財(cái)報(bào)顯示，2019年，吉利汽車全年累計(jì)總銷量136.2萬輛，其中，吉利品牌終端銷量與去年基本持平，連續(xù)三年保持中國本土品牌第一;領(lǐng)克品牌取得了成功，終端銷量同比增長29%。過去五年，吉利汽車復(fù)合增長率為30%。

細(xì)分市場(chǎng)方面，數(shù)據(jù)顯示，吉利10萬元以上車型銷量占比超39%，7年間翻了10倍，成為吉利主銷價(jià)格段之一。2019年公司出口量累計(jì)5.8萬輛，同比增長109%，在中國乘用車品牌出口排名中位列第二位，其白俄合資工廠銷量同比增長30%。

在今日的業(yè)績電話會(huì)上，吉利控股集團(tuán)總裁安聰慧指出，在過去的2019年在渠道方面，吉利的線上體驗(yàn)新零售模式得以驗(yàn)證，線上線下相結(jié)合方式也將會(huì)為用戶提供更多元化的購車體驗(yàn)和售后服務(wù)。

吉利集團(tuán)方面還對(duì)外透露，2019年吉利控股集團(tuán)研發(fā)投入超200億元，約占銷售額的6%，目前吉利的“十年千億”的研發(fā)投入已見成效，新量產(chǎn)車型L2級(jí)自動(dòng)駕駛配置率和市占率均已達(dá)到中國品牌第一;GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)裝機(jī)量達(dá)到175萬。“在并購沃爾沃十周年之際，雙方開啟全新合作，吉利汽車與沃爾沃汽車正在推動(dòng)合并重組。雙方將打造一個(gè)更加強(qiáng)大的國際化集團(tuán)，強(qiáng)化協(xié)同效應(yīng)和規(guī)模優(yōu)勢(shì)”。

據(jù)網(wǎng)易財(cái)經(jīng)了解，新能源及電汽化將成為吉利未來發(fā)展戰(zhàn)略方向。數(shù)據(jù)顯示，2019年，吉利新能源及電汽化車總銷量11.3萬輛，同比增長69%。新能源及電汽化車占比由2018年4.5%上升至8.3%。

對(duì)于2020年產(chǎn)品規(guī)劃及目標(biāo)，吉利方面指出，今年將有全新的6款車型上市，而上述新車型主要聚焦新的細(xì)分市場(chǎng)，不會(huì)與現(xiàn)有產(chǎn)品產(chǎn)生沖突。“公司在年初設(shè)定的141萬量目標(biāo)不會(huì)下調(diào)，吉利長遠(yuǎn)的規(guī)劃也不會(huì)發(fā)生任何變化，吉利對(duì)全年目標(biāo)充滿信心”。

在談及新冠疫情對(duì)于公司的影響，吉利方面表示，疫情不會(huì)減緩吉利全球化的腳步，吉利自身內(nèi)部全球五個(gè)設(shè)計(jì)中心，五個(gè)研發(fā)中心，以及多個(gè)工廠的有效協(xié)同降低了成本，提升了效率，在疫情期間影響不大。“雖然海外疫情嚴(yán)重，吉利的零部件和一些二級(jí)和三級(jí)供應(yīng)商受到了一定的影響，但得益于吉利汽車零部件的全球化布局，主要外資零部件企業(yè)在中國設(shè)有工廠，所以目前影響都在可控范圍內(nèi)”。

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