近日，乘聯(lián)會(huì)與威爾森發(fā)布聯(lián)合預(yù)測(cè)報(bào)告。報(bào)告預(yù)測(cè)，今年7月份，中國乘用車市場(chǎng)整體批發(fā)量預(yù)計(jì)為154萬輛，與2018年7月相比縮減了1.7%。
『中國汽車市場(chǎng)7月份銷量或會(huì)繼續(xù)下降』
此外，按照乘聯(lián)會(huì)給出的信息來看，今年7月份，轎車市場(chǎng)80.0萬輛，同比萎縮2.3%，相比5月上升2.5%;MPV市場(chǎng)9.8萬輛，同比萎縮7.5%，相比5月下降7.4%;SUV市場(chǎng)64.2萬輛，同比上升0.1%，相比5月下降2.0%。乘聯(lián)會(huì)與威爾森認(rèn)為，影響7月份批發(fā)量的主要因素為宏觀經(jīng)濟(jì)下行以及季節(jié)性汽車消費(fèi)的下降。其中，宏觀經(jīng)濟(jì)下行或?qū)?dǎo)致4.7%的減量，而季節(jié)性汽車消費(fèi)下降則造成1.9%的減量。
『隨著汽車銷售淡季到來7月份增量壓力加大』
不過，在宏觀經(jīng)濟(jì)和季節(jié)性汽車消費(fèi)下降帶來減量的同時(shí)，今年7月份中國乘用車市場(chǎng)批發(fā)量也有一定的利好提供增量。比如，受國六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施所帶來的影響，經(jīng)銷商在5月份的批發(fā)相對(duì)謹(jǐn)慎，而在6月和7月經(jīng)銷商可能會(huì)逐步增加批發(fā)，這樣就能夠帶來大概0.8%的增量;在市場(chǎng)零售方面，經(jīng)銷商庫存壓力不斷減小，也會(huì)帶來大概1.8%的增量;而主機(jī)廠為了完成其年度銷量目標(biāo)，也會(huì)逐步加大向經(jīng)銷商的批發(fā)量，這也會(huì)帶來大概1.5%的增量。
『經(jīng)銷商清理庫存的節(jié)奏開始放緩』
由于未到截止日期，今年6月份的銷量數(shù)據(jù)這只“靴子”還未最終落地。但源于國六排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，全國經(jīng)銷商在6月份開始集中清理庫存。因此，行業(yè)內(nèi)對(duì)于今年6月份的整體銷量預(yù)期普遍看好，中國汽車市場(chǎng)“止跌”或會(huì)提前到來。但隨著6月份經(jīng)銷商清理庫存節(jié)奏的放緩，7月份所面臨的銷量壓力可想而知，而從乘聯(lián)會(huì)與威爾森對(duì)于7月份銷量的預(yù)測(cè)來看，中國汽車市場(chǎng)的“下滑”態(tài)勢(shì)或會(huì)繼續(xù)。(文/汽車之家 王林)
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