日前，上汽集團官方宣布，在今年年底，全新一代動力電池系統(tǒng)將會投產(chǎn)，并且全新技術將應用在R汽車最新高端車型上。
據(jù)悉，新一代動力電池系統(tǒng)致力于解決好電動車用戶“安全焦慮、充電焦慮和經(jīng)濟性”三大關鍵痛點。
上汽新一代動力電池系統(tǒng)采用統(tǒng)一尺寸平臺化設計，長和寬的尺寸統(tǒng)一，厚度有3個系列;兼容磷酸鐵鋰、三元、高鎳、摻硅補鋰4個化學體系，還可以支持固態(tài)電池技術。
官方表示，全新動力電池系統(tǒng)通過“預、導、臥、隔、疏”五大手段，實現(xiàn)“零熱失控”目標。并且可實現(xiàn)充電5分鐘，續(xù)航135公里。
據(jù)了解，新一代動力電池系統(tǒng)能量密度達到194Wh/kg，能量轉(zhuǎn)換效率達到79%左右，這個電池能量密度目前在國內(nèi)電池中算是比較高的。
此外，在換電和升級方面，上汽新一代動力電池系統(tǒng)采用“螺栓卡接式”換電機構，耐久可達5000次以上，遠高于其他廠商的1500次，使得電池使用壽命大大提升。
另外，上汽還將設計“車電分離商業(yè)模式”，通過“電池銀行”的租賃方式，降低用戶的購置成本，促進電池資產(chǎn)的梯度利用。
未來，上汽還將全力攻關長續(xù)航能力、多能量梯度、多驅(qū)動系統(tǒng)的系列化“三電系統(tǒng)”，著力做可升級、可拓展、可快換的新一代電動車平臺。2025年，上汽將正式推出高安全性、高能量密度、面向商業(yè)應用的固態(tài)鋰電池。
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