當(dāng)今，鋰電池不管是在電子產(chǎn)品，還是在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，都在廣泛使用。當(dāng)然，其也有一定的弊端，例如低溫下容量受影響。
據(jù)外媒報(bào)道，俄羅斯圣彼得堡國(guó)立大學(xué)的科學(xué)及研發(fā)了一種新型電池技術(shù)，不僅使電池充電速度相比鋰電池快了10倍，低溫下對(duì)電池容量也幾乎無(wú)影響。
圣彼得堡國(guó)立大學(xué)電化學(xué)研究人員Oleg Levin說(shuō)，新型電池的關(guān)鍵是一種基于氮氧自由基的氧化還原聚合物，通過(guò)一系列實(shí)驗(yàn)證明，采用新型聚合物的電池能比鋰電池充電速度快10倍。
所使用的的氧化還原聚合物是Ni-Salen(鎳和Salen的合成形式)，這是一種金屬聚合物，這種材料在放電和充電時(shí)可以經(jīng)歷可逆氧化(失去電子)和還原(得到電子)。
在這種情況下，所使用的氧化還原聚合物是Ni-Salen(鎳salen)的合成形式，NiSalen是一種含金屬的金屬聚合物，其中鎳和salen原子鏈充當(dāng)分子線以提高電子導(dǎo)電性，這是基于硝基的聚合物電池的限制。
研究人員表示，通過(guò)實(shí)驗(yàn)證明，采用該技術(shù)的電池不僅大大加快了充電速度，并且在低溫的環(huán)境下也能夠極好的工作，幾乎不受影響。
此外，在造價(jià)和環(huán)境方面也有優(yōu)勢(shì)，因?yàn)樵摷夹g(shù)所使用的鎳遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于鋰電池所使用的鎳。并且與鋰電池相比，安全性也更有保證。
不過(guò)，這種電池目前也有弊端，它的容量相較于鋰電池，會(huì)低30%到40%。而科學(xué)家現(xiàn)在也正在努力，以進(jìn)一步改善電池容量問(wèn)題。
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