7月30日消息，哈啰出行在首屆科技開放日活動上宣布，將率先在其共享兩輪出行服務中應用4GCat.1通訊網絡。
Cat.1全稱LTEUE-Category1，是4G通信LTE網絡下用戶終端類別的一個標準。Cat.1具有高帶寬、低延時、低成本、低功耗等諸項優點，是最適合共享兩輪出行的一項通訊技術。
據了解，首批1500輛搭載4GCat.1bis模組的哈啰助力車已于今年7月投入使用，搭載4GCat.1bis模組的哈啰單車也將于今年啟用。
哈啰出行副總裁任亮亮介紹說：“作為物聯網技術應用規模最大的一個行業，共享單車和公共助力車遷移4GCat.1網絡將極大提升用戶體驗以及豐富用戶使用場景。”
據悉，搭載4GCat.1bis模組的哈啰單車可將開關鎖耗時平均縮短30%以上，用戶能直觀感受到開關鎖體驗明顯提升。
Cat.1網絡通信模組將由廣和通提供，芯片由紫光展銳提供。紫光展銳工業物聯網副總裁鮮苗指出，紫光展銳推出的Cat.1bis芯片“春藤8910DM”很好地承載了存量物聯網業務的遷移，填補中速率場景空白，為包括共享單車在內的多樣化場景提供優異的覆蓋和連接速度。應凌鵬則認為，Cat.1模組在今年走入眾多領域，共享單車是喝到頭一口湯的行業之一。
與此同時，哈啰聯合千尋位置研發的“車輛高精度定位及電子圍欄停車技術”也于今天公開亮相。據介紹，該項技術依托千尋位置提供的北斗高精度時空智能服務，讓共享單車和公共助力車對空間形成更高分辨率的感知能力，定位精度可以達到亞米級，基于車輛實時亞米級定位能力和高精度電子圍欄匹配，可實現車輛在指定位置正常落鎖。
據了解，該項技術已在部分城市展開試點，將于近期開始規模化投放。
此外，上海聯通物聯網研究院還與聯通共同發布了《共享兩輪物聯網技術的應用、演進及其生態價值》白皮書，這份材料顯示，目前中國自行車社會保有量已近4億輛、電動自行車近3億輛，按目前共享兩輪行業發展速度及中國總人口需求評估，共享單車未來總數預計達到3000萬輛。
聯通(上海)產業互聯網有限公司總經理姚健指出，作為物聯網技術應用規模最大的行業，共享單車行業在定位、物聯網傳感器、通訊、物聯網相關的云服務等方面顯著帶動著物聯網上游生產制造領域的發展，每年帶動物聯網相關產業產值上百億元。作為城市交通基礎設施中最后1-3公里的慢出行系統，當前共享單車行業已經進入用戶、城市、管理者全生態友好的新階段，共享單車的停放規劃預計將成為不少地方城市升級改造計劃中的重要部分。
據任亮亮透露，目前哈啰出行注冊用戶已超過4億。疫情期間，很多用戶選擇共享單車出行，注冊用戶獲得快速增長。
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