10月25日，美國(guó)加州一上訴法庭本周裁定，網(wǎng)約車(chē)服務(wù)提供商Uber和Lyft必須將他們?cè)诩又莸乃緳C(jī)身份性質(zhì)歸類(lèi)為雇員，而非獨(dú)立承包人。此裁定可能讓這兩家網(wǎng)約車(chē)服務(wù)商的加州22號(hào)提案遭遇失敗。
針對(duì)這一裁定，Uber和Lyft可能不服并提出上訴。
此前，根據(jù)加州的一項(xiàng)法律，加州總檢察長(zhǎng)哈維•貝西拉(Xavier Becerra)和洛杉磯、圣地亞哥、舊金山市檢察長(zhǎng)共同提出的起訴，要求Uber和Lyft將其在加州的司機(jī)身份定性為雇員。按照該法律的規(guī)定，“超出常規(guī)范圍內(nèi)”工作的人員才能夠被定性為該公司的承包商或合同工。
但Uber和Lyft堅(jiān)持認(rèn)為，該法律不適用于兩家公司，他們應(yīng)被豁免。此外，兩家公司還威脅稱(chēng)，如果強(qiáng)迫將司機(jī)歸類(lèi)為雇員，他們將停止在加州的網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)。
加州22號(hào)提案由Uber和Lyft等相關(guān)企業(yè)提出，目的是要取代將網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)司機(jī)歸類(lèi)為員工的法律。
優(yōu)步和Lyft公司的司機(jī)如果被歸類(lèi)為雇員，而不是獨(dú)立承包人，他們的加班費(fèi)、病假和費(fèi)用報(bào)銷(xiāo)等基本福利將能夠得到保障。
Uber和Lyft認(rèn)為，把他們的司機(jī)重新歸類(lèi)為雇員，這將對(duì)公司造成不可挽回的傷害。但法官在本周的裁決中說(shuō)，通過(guò)糾正違法行為，兩家公司都不會(huì)遭受任何“嚴(yán)重或不可挽回的傷害”，兩家公司各自的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)“不會(huì)上升到不可挽回的傷害程度。”
目前，就加州22號(hào)提案，Uber正面臨群體訴訟。訴訟聲稱(chēng)，Uber正在非法脅迫司機(jī)，讓司機(jī)們支持旨在將他們歸類(lèi)為獨(dú)立承包商的投票。這起訴訟是由兩名Uber司機(jī)本加明•瓦爾迪茲(Benjamin Valdez)和赫克托爾•卡洛蘭諾斯(Hector Castellanos)，以及兩個(gè)加州非營(yíng)利組織提起。
原告在訴訟書(shū)中認(rèn)為，通過(guò)Uber的司機(jī)調(diào)度應(yīng)用程序，Uber鼓勵(lì)其司機(jī)和送貨工人支持加州22號(hào)提案。
“這是一項(xiàng)荒謬的訴訟，毫無(wú)根據(jù)，完全是為了引起媒體的注意而不顧事實(shí)。”Uber發(fā)言人馬特•卡爾曼(Matt Kallman)在給媒體的一份聲明中表示，“這并不能分散人們對(duì)事實(shí)的注意力：絕大多數(shù)的司機(jī)都支持加州22號(hào)提案，因?yàn)樗麄冎肋@將改善他們的生活，保護(hù)他們喜歡的工作方式。”
無(wú)疑，推動(dòng)加州22號(hào)提案獲得通過(guò)的努力，受到加州這個(gè)上訴法庭在本周裁定的重?fù)簟?/p>
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