4月19日消息，按照中國移動最新公布的數據來看，他們已經是全球一大5G運營商了。截至2020年2月底，中國移動5G用戶數為1539.9萬，2月當月凈增866.3萬，5G基站數已經超過8萬個。
根據韓國科學技術信息通信部的數據，該國目前一共建設了9.284萬個5G基站，其中最大運營商KT通訊占了32628個。如果是具體到5G AAU，那么韓國總計建設了大約23個5G AAU，KT建設了8萬多個5G AAU，不過正式開通的是7萬多個。
對比中國移動的數據來看，中移動其實在今年1月底就正式趕超韓國KT成為全球一大5G運營商了，而目前韓國整個5G用戶也不過500多萬，還沒有中國移動一家的5G用戶數據多。
除了中國聯通外，中國移動和中國電信之前都首次官方公布了5G套餐用戶數，兩家合計2056.9萬，而截至2月底中國電信5G套餐用戶數累計1073萬戶。
中國移動方面表示，2020年資本開支預算為1798億元，其中5G相關投資計劃約1000億元，其目標是讓5G套餐客戶凈增7000萬戶(2019年末為255萬戶)，同時確保在全國所有地級以上城市提供5G商用服務。
具體到5G網絡建設上，中國移動指出，2019年建設超過5萬個基站，而今年的目標是，力爭在2020年第四季度實現5G SA獨立組網商用，并且要在全國地級以上城市建設5G網絡(340個城市以上)，加快NSA向SA的目標演進。
目前，移動、聯通、電信三大運營商的5G起步套餐多在百元，以移動為例，最低128元/月，包含500分鐘通話和30GB流量，月費最高可選598元，包含3000分鐘通話和300GB流量。
我國5G資費其實比4G便宜，近期5G資費不會下降
中國工程院院士鄔賀銓之前接受采訪時表示，我國的5G其實比4G要便宜，只是因為流量大，導致了總資費居高。
對于大家普遍關心的5G資費問題方面，鄔賀銓院士表示，近期資費不會下降，因為運營商還處于大量投入資金的時期，而事實上就單位流量資費而言，5G其實比4G要便宜，只是因為流量大，導致了總資費居高。從歷史經驗看，網絡用戶上規模后，流量資費會逐漸下降。
在這之前，據中國移動給出的2020年CHBN具體目標顯示，今年他們要把5G套餐客戶凈增7000萬，當然用戶的增加不會建立在5G套餐價格戰上。事實上，在這之前，中國電信和中國聯通也表達了相應的觀點，即5G套餐上不打價格戰，希望全行業共同推進共建共享，共同維護行業生態，共同繁榮5G產業。
對于2020年的5G建設上，三大通信運營商目前均已披露2020年資本開支。隨著新基建政策不斷發布和落實，三大運營商和中國鐵塔近2000億元的5G投資逐漸落地，5G網絡基礎設施建設持續加速，三大運營商今年底將開通60萬個5G基站，而中國移動、中國電信、中國聯通今年的資本開支分別為1798億、850億和700億元，5G投資分別高達1000億、453億和350億元。
據悉，2020年我國5G資本開支預算將接近2000億元。在基站數量方面，中國移動2020年將新增25萬個5G基站，中國電信、中國聯通2020年預計將新建超過25萬個5G基站。換句話說，三大運營商今年的5G目標是，讓地市都能實現5G網絡覆蓋。
5G換機潮或從今年年底開始
市場調研機構StrategyAnalytics給出的報告顯示，5G手機銷量預計會從2020年年底開始，屆時將會有更多的中端，甚至低端的5G手機推出，尤其是在中國市場。
據產業鏈透露，在國產手機廠商的推動下，目前5G手機產業鏈正在急速擴張，而預計2020年第四季度，將會有更多不到2000元的5G手機推出(目前紅米已經推出了低于2000元的5G手機)，而那個時候商用后的5G網絡也會相對成熟不少，5G手機的換機潮將在那個時候拉開序幕。
有行業分析人士表示，5G手機親民化對于普及國內5G網絡還是很重要的，在5G網絡商用初期，三大運營商都背負了巨大的投資壓力，所以不太可能以降低相應資費門檻來得到用戶數量，所以便宜的5G手機就成為了運營商贏取用戶的一大重要法寶。
針對工信部的要求，中國移動、中國聯通和中國電信第一時間回應稱，將如期推進今年的5G建設工作，而具體目標依然是在今年年底前實現全國所有地級市覆蓋5G網絡。
此外，三大運營商加大5G網絡建設的同時，還正在布局5G獨立組網，而相應的網絡也會在今年年底開始商用，對此中國移動還特別表示，計劃四季度實現5G獨立組網商用，建成全球規模最大的5G網絡。
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