編者按：深圳證券交易所上市審核委員會(huì)定于2023年3月31日召開2023年第16次上市審核委員會(huì)審議會(huì)議，屆時(shí)將審議深圳市首航新能源股份有限公司（簡(jiǎn)稱“首航新能”）的首發(fā)事項(xiàng)。
首航新能擬在深交所創(chuàng)業(yè)板首次公開發(fā)行不超過9300萬股，占發(fā)行后總股本比例不低于10%。公司的保薦機(jī)構(gòu)為國泰君安證券股份有限公司，保薦代表人劉怡平、強(qiáng)強(qiáng)。
(資料圖片僅供參考)
公司擬募集資金351,247.09萬元，用于首航儲(chǔ)能系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目、新能源產(chǎn)品研發(fā)制造項(xiàng)目、研發(fā)中心升級(jí)項(xiàng)目、營銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)項(xiàng)目、補(bǔ)充流動(dòng)資金。
2019年至2022年1-6月，首航新能的營業(yè)收入分別為52,592.48萬元、102,334.92萬元、182,564.05萬元和175,999.65萬元；凈利潤/歸屬于母公司所有者的凈利潤分別為5,302.70萬元、19,620.59萬元、18,685.11萬元和27,813.13萬元；扣除非經(jīng)常性損益后歸屬于母公司所有者的凈利潤分別為5,140.78萬元、19,359.15萬元、25,773.34萬元和27,194.04萬元。
上述同期，公司銷售商品、提供勞務(wù)收到的現(xiàn)金分別為47,971.10萬元、100,912.43萬元、145,680.97萬元和138,216.18萬元，收現(xiàn)比分別為0.91、0.99、0.80和0.79；經(jīng)營活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額分別為8,887.18萬元、31,126.60萬元、31,924.34萬元和31,765.93萬元，凈現(xiàn)比分別為1.68、1.59、1.71和1.14。
首航新能預(yù)計(jì)2022年全年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入的區(qū)間為430,000萬元至450,000萬元，同比增長135.53%至146.49%；實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤的區(qū)間為82,500萬元至86,500萬元，同比上升341.53%至362.94%；扣除非經(jīng)常性損益后歸屬于母公司所有者的凈利潤的區(qū)間為81,500萬元至85,500萬元，同比增長216.22%至231.74%，公司經(jīng)營業(yè)績預(yù)計(jì)整體保持增長。
2019年至2022年1-6月各期末，首航新能的應(yīng)收賬款余額分別為10,369.22萬元、12,675.86萬元、44,703.15萬元和77,599.44萬元；壞賬準(zhǔn)備分別為1,129.18萬元、1,343.46萬元、2,927.43
萬元和4,459.64萬元；應(yīng)收賬款凈額分別為9,240.04萬元、11,332.40萬元、41,775.72萬元和73,139.80萬元，占營業(yè)收入比例分別為17.57%、11.07%、22.88%和41.56%。
上述同期，公司的應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率分別為6.13、8.88、6.36和2.88。
首航新能的應(yīng)收票據(jù)和應(yīng)收款項(xiàng)融資均為銀行承兌匯票，其中應(yīng)收票據(jù)分別為1,301.27萬元、991.48萬元、1,873.23萬元和1,369.78萬元，應(yīng)收款項(xiàng)融資分別為0、56.31萬元、1,047.63萬元和469.93萬元，合計(jì)1,301.27萬元、1,047.78萬元、2,920.86萬元和1,839.70萬元。
2019年至2022年1-6月各期末，首航新能存貨賬面價(jià)值分別為10,005.46萬元、20,372.18萬元、45,183.84萬元和100,932.00萬元，占流動(dòng)資產(chǎn)的比例分別為32.21%、28.03%、22.52%和33.25%，公司的存貨周轉(zhuǎn)率分別為4.49、4.18、3.61和1.54。
據(jù)中國網(wǎng)報(bào)道，首航新能銷售區(qū)域以歐洲地區(qū)為主，對(duì)國外市場(chǎng)依賴度較高。報(bào)告期內(nèi)，公司來自境外的主營業(yè)務(wù)收入占同期主營業(yè)務(wù)收入的比重分別為86.71%、92.09%、88.01%和89.3%。境外收入占比過高，使首航新能面臨更多風(fēng)險(xiǎn)。如果未來公司主要銷售國家或地區(qū)的當(dāng)?shù)卣巍⒔?jīng)濟(jì)環(huán)境和行業(yè)政策等發(fā)生不利變化，將會(huì)對(duì)公司業(yè)務(wù)開拓和經(jīng)營業(yè)績產(chǎn)生不利影響。
據(jù)中新經(jīng)緯報(bào)道，根據(jù)電力與可再生能源研究機(jī)構(gòu)WoodMackenzie發(fā)布的研究報(bào)告，2020年度首航新能在全球光伏逆變器市場(chǎng)出貨量位列第十二位，市場(chǎng)占有率約為2%。2021年，首航新能主營業(yè)務(wù)毛利率為34.34%，高于其招股書中所列同行業(yè)陽光電源、錦浪科技、固德威、上能電氣四家上市公司的毛利率，比行業(yè)平均毛利率高出6.06個(gè)百分點(diǎn)。
藍(lán)鯨財(cái)經(jīng)報(bào)道稱，2021年12月，首航新能增發(fā)1113.4萬股股份（占公司總股本比例的3%），由寧德時(shí)代全資子公司問鼎投資認(rèn)購，由此問鼎投資成為首航新能第八大股東。不過一個(gè)月前，首航新能引入其他戰(zhàn)投的估值為100億元，而12月首航新能給寧德時(shí)代的價(jià)格則是按照77.32億元的估值，直接打了77折。這樣過度的折價(jià)不免得到市場(chǎng)源源不斷的質(zhì)疑聲。
另外隨著營收的擴(kuò)張，首航新能應(yīng)收賬款凈額占營業(yè)收入的比例分別為17.57%、11.07%、22.88%、41.56%，增幅較大，其中2022年6月末，首航新能應(yīng)收賬款余額較2021年末增幅較大，主要原因?yàn)楣緦?duì)主要客戶ZCS第二季度銷售金額同比增長較多，使得期末尚在信用期內(nèi)的應(yīng)收賬款金額同比增幅較大。不過公司也否認(rèn)了通過放寬信用期刺激銷售，并表示調(diào)整主要基于公司與主要客戶保持長期良好的合作關(guān)系，雙方因資金安排需求、業(yè)務(wù)戰(zhàn)略規(guī)劃等因素協(xié)商確定，并非主動(dòng)放寬。
界面新聞報(bào)道稱，2022年上半年整個(gè)行業(yè)毛利率下滑5.56個(gè)百分點(diǎn)，首航新能卻逆勢(shì)增長1.87個(gè)百分點(diǎn)至25.72%，領(lǐng)先行業(yè)均值近10個(gè)百分點(diǎn)。
首航新能過于優(yōu)異的毛利率自然要感謝寧德時(shí)代。電芯是電池的核心，占電池總成本的80%左右，甚至可以一定程度上代表電池。寧德時(shí)代本身便是電池領(lǐng)域的絕對(duì)巨頭，行業(yè)知名度高、技術(shù)出色且擁有儲(chǔ)能電池業(yè)務(wù)，公司給自己的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手首航新能提供核心的電芯，并在自身毛利率顯著下滑的同時(shí)依舊“幫助”首航新能維護(hù)著高毛利率。更重要的是，寧德時(shí)代作為首航新能第一大供貨商，左手握著核心原材料電芯并決定著對(duì)手的毛利率，右手握著首航新能的股權(quán)，未來一旦首航新能成功上市，奇高的毛利率還能保住么？
公司擬募集資金35.12億元
首航新能為專業(yè)從事新能源電力設(shè)備研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及服務(wù)的高新技術(shù)企業(yè)，專注于太陽能電力的轉(zhuǎn)換、存儲(chǔ)與管理，核心產(chǎn)品涵蓋光伏并網(wǎng)逆變器、光伏儲(chǔ)能逆變器、儲(chǔ)能電池等。
截至招股說明書簽署之日，許韜直接持有公司17,303.7202萬股股份，占公司總股本的46.62%，并通過持有皓首為峰投資9.95%份額，間接持有公司1.12%的股權(quán)，通過持有百竹成航投資46.32%份額，間接持有公司4.32%的股權(quán)，許韜直接和間接合計(jì)持有公司52.07%的股權(quán)，為公司控股股東。
許韜擔(dān)任公司的董事長、總經(jīng)理，直接和間接合計(jì)持有公司52.07%的股份，通過直接持股及擔(dān)任皓首為峰投資和百竹成航投資的執(zhí)行事務(wù)合伙人合計(jì)控制公司67.26%的表決權(quán)，因此許韜為公司的實(shí)際控制人。
首航新能擬在深交所創(chuàng)業(yè)板首次公開發(fā)行不超過9300萬股，最終發(fā)行數(shù)量由公司董事會(huì)和主承銷商根據(jù)詢價(jià)情況，結(jié)合本次發(fā)行募集資金投資項(xiàng)目的資金需求量協(xié)商確定。
首航新能擬募集資金351,247.09萬元，分別用于首航儲(chǔ)能系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目、新能源產(chǎn)品研發(fā)制造項(xiàng)目、研發(fā)中心升級(jí)項(xiàng)目、營銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)項(xiàng)目、補(bǔ)充流動(dòng)資金。
業(yè)績持續(xù)增長
2019年至2022年1-6月，首航新能的營業(yè)收入分別為52,592.48萬元、102,334.92萬元、182,564.05萬元和175,999.65萬元；凈利潤/歸屬于母公司所有者的凈利潤分別為5,302.70萬元、19,620.59萬元、18,685.11萬元和27,813.13萬元；扣除非經(jīng)常性損益后歸屬于母公司所有者的凈利潤分別為5,140.78萬元、19,359.15萬元、25,773.34萬元和27,194.04萬元。
上述同期，公司銷售商品、提供勞務(wù)收到的現(xiàn)金分別為47,971.10萬元、100,912.43萬元、145,680.97萬元和138,216.18萬元，收現(xiàn)比分別為0.91、0.99、0.80和0.79；經(jīng)營活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額分別為8,887.18萬元、31,126.60萬元、31,924.34萬元和31,765.93萬元，凈現(xiàn)比分別為1.68、1.59、1.71和1.14。
首航新能預(yù)計(jì)2022年全年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入的區(qū)間為430,000萬元至450,000萬元，同比增長135.53%至146.49%；實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤的區(qū)間為82,500萬元至86,500萬元，同比上升341.53%至362.94%；扣除非經(jīng)常性損益后歸屬于母公司所有者的凈利潤的區(qū)間為81,500萬元至85,500萬元，同比增長216.22%至231.74%，公司經(jīng)營業(yè)績預(yù)計(jì)整體保持增長。
去年上半年應(yīng)收賬款7.3億元
2019年至2022年1-6月各期末，首航新能的應(yīng)收賬款余額分別為10,369.22萬元、12,675.86萬元、44,703.15萬元和77,599.44萬元；壞賬準(zhǔn)備分別為1,129.18萬元、1,343.46萬元、2,927.43
萬元和4,459.64萬元；應(yīng)收賬款凈額分別為9,240.04萬元、11,332.40萬元、41,775.72萬元和73,139.80萬元，占營業(yè)收入比例分別為17.57%、11.07%、22.88%和41.56%。
上述同期，公司的應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率分別為6.13、8.88、6.36和2.88。
2019年至2022年1-6月各期末，首航新能的應(yīng)收票據(jù)和應(yīng)收款項(xiàng)融資均為銀行承兌匯票，其中應(yīng)收票據(jù)分別為1,301.27萬元、991.48萬元、1,873.23萬元和1,369.78萬元，應(yīng)收款項(xiàng)融資分別為0、56.31萬元、1,047.63萬元和469.93萬元，合計(jì)1,301.27萬元、1,047.78萬元、2,920.86萬元和1,839.70萬元。
去年上半年存貨10.1億元
2019年至2022年1-6月各期末，首航新能存貨賬面價(jià)值分別為10,005.46萬元、20,372.18萬元、45,183.84萬元和100,932.00萬元，占流動(dòng)資產(chǎn)的比例分別為32.21%、28.03%、22.52%和33.25%。
上述同期，公司的存貨周轉(zhuǎn)率分別為4.49、4.18、3.61和1.54。
中國網(wǎng)：高度依賴境外市場(chǎng)
據(jù)中國網(wǎng)報(bào)道，近年來，全球光伏發(fā)電行業(yè)整體保持快速增長趨勢(shì)，推動(dòng)光伏逆變器出貨量持續(xù)增長。根據(jù)電力與可再生能源研究機(jī)構(gòu)WoodMackenzie發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2016年以來全球光伏逆變器出貨量快速增長，由2016年的81.3GW上升至2021年的225.4GW，年復(fù)合增長率達(dá)到22.62%。市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)IHSMarkit預(yù)測(cè)，2021年度至2025年度，全球光伏逆變器的累計(jì)出貨量預(yù)計(jì)接近1TW，累計(jì)市場(chǎng)規(guī)模約540億美元。
從銷售額地域分布來看，首航新能銷售區(qū)域以歐洲地區(qū)為主，對(duì)國外市場(chǎng)依賴度較高。報(bào)告期各期，公司來自境外的主營業(yè)務(wù)收入占同期主營業(yè)務(wù)收入的比重分別為86.71%、92.09%、88.01%和89.30%。
境外收入占比過高，使首航新能面臨更多風(fēng)險(xiǎn)。如果未來公司主要銷售國家或地區(qū)的當(dāng)?shù)卣巍⒔?jīng)濟(jì)環(huán)境和行業(yè)政策等發(fā)生不利變化，將會(huì)對(duì)公司業(yè)務(wù)開拓和經(jīng)營業(yè)績產(chǎn)生不利影響。
中新經(jīng)緯：市占率僅2%毛利率高于同行
中新經(jīng)緯報(bào)道稱，根據(jù)電力與可再生能源研究機(jī)構(gòu)WoodMackenzie發(fā)布的研究報(bào)告，2020年度首航新能在全球光伏逆變器市場(chǎng)出貨量位列第十二位，市場(chǎng)占有率約為2%。
分產(chǎn)品來看，并網(wǎng)逆變器、儲(chǔ)能逆變器、儲(chǔ)能電池是首航新能的三大主要產(chǎn)品，在2022年1-6月營收中分別占比43.95%、33.92%、21.75%。
毛利率方面，2021年首航新能主營業(yè)務(wù)毛利率為34.34%，高于其招股書中所列同行業(yè)陽光電源、錦浪科技、固德威、上能電氣四家上市公司的毛利率，比行業(yè)平均毛利率高出6.06個(gè)百分點(diǎn)。
對(duì)于2021年凈利潤下降，首航新能解釋稱，主要是由于供應(yīng)商寧德時(shí)代的子公司問鼎投資于2021年對(duì)公司進(jìn)行增資，公司將其增資價(jià)格與同期投資者增資價(jià)格差額確認(rèn)股份支付7731.96萬元，計(jì)入非經(jīng)常性損益。
藍(lán)鯨財(cái)經(jīng)：寧德時(shí)代7折入股換來較高的毛利率應(yīng)收賬款比例激增
2021年12月，首航新能增發(fā)1113.4萬股股份（占公司總股本比例的3%），由寧德時(shí)代全資子公司問鼎投資認(rèn)購，由此問鼎投資成為首航新能第八大股東。
藍(lán)鯨財(cái)經(jīng)報(bào)道稱，值得玩味的是一個(gè)月前公司引入其他戰(zhàn)投的估值為100億元，而12月首航新能給寧德時(shí)代的價(jià)格則是按照77.32億元的估值，直接打了77折。這樣過度的折價(jià)不免得到市場(chǎng)源源不斷的質(zhì)疑聲。
第一輪的問詢函中證監(jiān)會(huì)就要求首航新能說明，在2021年業(yè)績表現(xiàn)和經(jīng)營狀況未發(fā)生重大變化的情況下，當(dāng)年增資及股權(quán)轉(zhuǎn)讓對(duì)應(yīng)估值水平差異較大的原因及合理性。
首航新能回復(fù)稱，問鼎投資系首航新能重要供應(yīng)商寧德時(shí)代的全資子公司，引入問鼎投資有助于更好整合公司上下游行業(yè)資源，符合公司戰(zhàn)略規(guī)劃。
由于電芯是儲(chǔ)能電池產(chǎn)品重要的原材料之一，引入寧德時(shí)代，首航新能換回了高于可比同行的毛利率。
首航新能自產(chǎn)與外購的儲(chǔ)能電池分別占38.73%和61.27%，與寧德時(shí)代合作后，2021年為98.72%和1.28%，2022年1-6月變化為99.86%和0.14%。公司也表示，毛利率較低的外購成品電池銷售占比下降，儲(chǔ)能電池的毛利率呈逐年上升趨勢(shì)。以2021年為例，公司自產(chǎn)儲(chǔ)能電池銷售的毛利率為23.87%，外購則為15.29%。
綜合來看，2021年首航新能主營業(yè)務(wù)毛利率為34.34%，高于所列同行業(yè)例如陽光電源、錦浪科技、固德威、上能電氣四家上市公司的毛利率，比行業(yè)平均毛利率高出6.06%。
2022年上半年公司前五大供應(yīng)商分別為寧德時(shí)代、寶惠電子、欣成源、一和興、艾睿電子。寧德時(shí)代成為第一大供應(yīng)商，采購金額為2.38億元，主要采購品種是電芯。
另一方面，隨著營收的擴(kuò)張，首航新能應(yīng)收賬款凈額占營業(yè)收入的比例分別為17.57%、11.07%、22.88%、41.56%，增幅較大。
2022年6月末，首航新能應(yīng)收賬款余額較2021年末增幅較大，主要原因?yàn)楣緦?duì)主要客戶ZCS第二季度銷售金額同比增長較多，使得期末尚在信用期內(nèi)的應(yīng)收賬款金額同比增幅較大。
不過公司也否認(rèn)了通過放寬信用期刺激銷售，并表示調(diào)整主要基于公司與主要客戶保持長期良好的合作關(guān)系，雙方因資金安排需求、業(yè)務(wù)戰(zhàn)略規(guī)劃等因素協(xié)商確定，并非主動(dòng)放寬。
界面新聞：和寧德時(shí)代的左右交易
據(jù)界面新聞報(bào)道，首航新能和寧德時(shí)代之間從股權(quán)到業(yè)務(wù)交易，背后充滿了故事。
2021年12月，寧德時(shí)代全資子公司問鼎投資成為首航新能第八大股東，作為“交換”，寧德時(shí)代當(dāng)年成為首航新能第三大供應(yīng)商。2021年首航新能向?qū)幍聲r(shí)代的采購金額為7088.35萬元，占公司采購總額比例為5.18%；2022年上半年首航新能向?qū)幍聲r(shí)代采購2.38億元（主要產(chǎn)品為電芯，占公司采購總額比例的14.73%），已成公司第一大供應(yīng)商。
值得一提的是，在入股前的2020年，寧德時(shí)代并沒有進(jìn)入首航新能前五大供貨商名單中。
引入寧德時(shí)代，首航新能換回了奇高的毛利率。2020年公司儲(chǔ)能電池自產(chǎn)和外購的比例為4:6，到了引入寧德時(shí)代的2021年直接逆轉(zhuǎn)為98.72%和1.28%，自產(chǎn)和外購的不同直接影響公司儲(chǔ)能電池業(yè)務(wù)的毛利率。以2021年為例，公司自產(chǎn)儲(chǔ)能電池銷售的毛利率為23.87%，外購則為15.29%，兩者相差超過8個(gè)百分點(diǎn)。這就是“奇跡”般提升毛利率的秘訣之二。
數(shù)據(jù)顯示，2021年首航新能儲(chǔ)能電池毛利率為23.76%，略高于行業(yè)平均的21.36%。而在上市關(guān)鍵期的2022年上半年，整個(gè)行業(yè)毛利率下滑5.56個(gè)百分點(diǎn)，公司卻逆勢(shì)增長1.87個(gè)百分點(diǎn)至25.72%，領(lǐng)先行業(yè)均值近10個(gè)百分點(diǎn)。
首航新能過于優(yōu)異的毛利率自然要感謝寧德時(shí)代。電芯是電池的核心，占電池總成本的80%左右，甚至可以一定程度上代表電池。寧德時(shí)代本身便是電池領(lǐng)域的絕對(duì)巨頭，行業(yè)知名度高、技術(shù)出色且擁有儲(chǔ)能電池業(yè)務(wù)，公司給自己的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手首航新能提供核心的電芯，并在自身毛利率顯著下滑的同時(shí)依舊“幫助”首航新能維護(hù)著高毛利率。這點(diǎn)頗耐人尋味。
更重要的是，寧德時(shí)代作為首航新能第一大供貨商，左手握著核心原材料電芯并決定著對(duì)手的毛利率，右手握著首航新能的股權(quán)，未來一旦首航新能成功上市，奇高的毛利率還能保住么？
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