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據《金融時報》報道，有知情人士透露，美國同意將中國赴美航班從目前每周8個班次增加到12班次，但有一個條件——中國赴美航班不得飛越俄羅斯領空。至于理由，既霸道又可笑：與中國、印度等航司相比，美國航司因美國對俄制裁而被俄羅斯禁止進入俄領空，飛來飛去要繞不少遠路，“這不公平”。

俄烏沖突以來，美西方對俄羅斯展開了全方位、無死角制裁，從軍事政治經濟到體育文化藝術，甚至連源自俄羅斯的貓都沒能幸免。種種基于純粹政治目的的極限施壓，不僅毫無意義，更是火上澆油。同時，制裁又是把雙刃劍，瘋狂揮舞必遭反噬。從通脹高企到能源危機，再到“航司繞路”，其實都是美西方種刺埋雷結出的一個又一個苦果。僅就被禁止飛越俄羅斯來說，美國航空公司因此失去的市場份額每年總計約20億美元。眼看苦果難咽，美國方面不說改弦更張，反而以受害者自居，張牙舞爪脅迫其他國家跟它一樣犯傻?！白约喝堑?、他人買單”，這種無理取鬧的姿態讓人大跌眼鏡。

長期以來，為自身商業利益最大化，美國以“最低聯系原則”濫施長臂管轄，在經濟方面屢屢脅迫他國。除了揮舞“制裁大棒”，美國還對多國隨意挑起“貿易戰”，濫用國家安全名義肆意打壓別國高科技企業。劍鋒所指，不分大小、毋論遠近、休談敵友，國際社會深受其害。法國阿爾斯通、瑞典愛立信、德國西門子和中國華為等企業都曾遭受過美國的精準打擊。再看飛機繞遠事件，沿哪條路往美國飛，本是航空公司的自由，作為目的地的美國沒有資格說三道四。其張嘴就要挾他國，無非是說一不二、霸道慣了。由此更可窺見，美國一些人嘴里說的是公平競爭，心里信奉的全是“美國優先”，怎么對自己有利怎么來，哪管什么原則、規則。

美國的如意算盤打得很響，但地球不是圍著美國轉的，“一時強弱在于力，千秋勝負在于理”，美國想一直通過長臂管轄和脅迫外交收割世界，不可能得逞。放眼望去，今天的世界依然充斥著沖突撕裂、霸道霸凌，但求和平、謀發展、促合作終是人心所向，沒有戲碼可以套路一切，沒有聲音可以遮天蔽日。這種強大的合作意志，不是某個國家搞點小伎倆就能干擾、破壞的。

剛剛過去的五一假期，“出境游熱”強勢歸來，中國國際航班已恢復至2019年同期四成左右。同時，各國旅游局和商家也在中國互聯網上展開激烈競爭。全世界都在求合作、促復蘇，一些國家若還是以鄰為壑，作繭自縛，只能陷入孤立。

（松花江網編輯 張恩寧）

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