10月18日，2025奇瑞全球創新大會于安徽蕪湖盛大啟幕。這是奇瑞汽車上市后的首個全球規模大型活動，吸引了來自政、產、學、研等行業代表參會。在這場硬核技術集中亮相的舞臺上，RELY威麟展示了威麟R08、威麟R08 EV版和威麟P3X三款車型。
作為奇瑞旗下唯一皮卡品牌，我認為RELY威麟的亮相不僅是展示產品這么簡單，這更像是一種戰略宣言，宣示著奇瑞已將RELY威麟視為破局皮卡市場的關鍵棋子。
我們也有理由推測，在奇瑞未來的藍圖中，RELY威麟將集平臺化、智能化與場景化優勢于一身，憑借“技術奇瑞”“科技奇瑞”的賦能，角逐未來皮卡市場。
皮卡市場面臨智能化滯后與場景單一困境
很多時候，皮卡都會嵌入用戶的生產經營活動，其產品力直接關乎用戶的核心效益。也正因如此，皮卡市場更依賴用戶口碑，每一個真實車主的使用反饋，都可能成為影響產品破圈的關鍵力量。然而長期以來，皮卡市場面臨著智能化滯后、電動化進程緩慢、場景適應性單一等痛點，許多產品仍停留在“工具車”的定位，難以滿足用戶對高效、智能及全場景功能的復合型需求。
從全球來看，皮卡市場長期以日美品牌占主導地位，柴油動力領域尤為明顯，占比高達78%。這一近乎壟斷格局的形成源于傳統品牌在柴油技術上的積累和市場渠道的掌控。然而，新能源浪潮為市場格局重塑提供了歷史性機遇。
奇瑞技術賦能 “威麟開天”重塑皮卡價值邊界
正是基于對皮卡領域的深刻理解，奇瑞以28年技術積累為RELY威麟賦能，針對皮卡品類特征和使用場景特點，深度定制開發了全場景整車智能技術平臺——威麟開天。
整體來說，威麟開天的物理平臺架構具備了全球化、柔性化、開源動力、數字底盤4大優勢；在電氣化領域也有3大特色，擁有可成長的AI電子電氣架構、皮卡專屬的智能駕艙解決方案，以及全域智能深度融合控制系統；最終，在智能場景和生態賦能方面帶來極致體驗。
在今年的成都車展上，RELY威麟皮卡品牌事業部總經理張佳明展示了“威麟開天平臺”在動力和智能底盤兩大領域的尖點技術成果——全球首款柴油混動專用發動機和全球驗證的全域智慧底盤。前者以超凡效能、超輕量化、超靜舒適、超智能熱管理、超性能部件五大“超”級優勢，實現47%同級最高熱效率與百萬公里耐久保障，兼顧低耗、靜謐與強動力；后者則憑借地域、操穩、精準、承載四大突破，實現車輛懸架行程領先競品10%以上、轉彎半徑可達到3米以下、可在超過22種駕駛模式中自動匹配切換、最大承載可達1.5噸，充分滿足多元用戶的不同需求。
也正是憑借這一系列扎實的技術突破，RELY威麟成功踐行了其“技術普惠”的理念，讓皮卡用戶同樣可以享受卓越性能與智能體驗。我認為這不僅是產品的升級，更標志著皮卡品類正以智慧科技為引擎，全面駛向“智慧全球”的新紀元。
作為首款搭載“威麟開天平臺”的產品，威麟P3X定位為全球柴混智能皮卡創領者。張佳明曾表示：希望威麟P3X成為開創智能混動皮卡的新物種。從新能源及智能場景切入，以混動架構沖破傳統ICE壁壘，以“電+智+生態”賦能場景體驗，放大皮卡品類多功能拓展優勢能力，重新定義皮卡生活場景。
雙子星布局 從可靠燃油到實用電動
大會現場，定位為“全球智能實用皮卡”的威麟R08，出場自帶可靠基因：柴油版搭載2.3T發動機、采埃孚8AT變速箱、博格華納四驅系統，對于用車強度大的用戶來說，威麟R08無疑是他們的可靠之選。結合100萬公里的模擬用戶路試，威麟R08傳遞的信號很明確：這是一臺為多場景、長周期使用而準備的車。同級鮮有的15.6英寸大屏配備8155芯片，同時通過微信小程序植入十大生態鏈接，讓威麟R08成為用戶的第二個智能終端。此外，威麟R08搭載的360°隨動3D全景影像和透明底盤，實現真正無死角的行車環境感知，大幅提升泊車與復雜路況下的安全性與通過效率。
威麟R08 EV版是RELY威麟品牌推出的全球首款純電皮卡，定位為“全球智能實用純電皮卡”，通過創新的電動技術、卓越的載重能力和領先的智能配置，精準滿足新時代實干家們對高效運輸、短途出行、經濟性追求以及兼顧工作與家庭的全場景需求。威麟R08 EV版搭載的植保無人機聯動系統，通過智能網聯系統，車輛可與無人機聯動，支持植保作業、戶外勘探等場景需求，為智慧農業提供了新的解決方案。
總結
從本次創新大會不難看出，RELY威麟背后是奇瑞“品牌+技術”雙輪驅動戰略的深度支撐。這種體系化打法，讓RELY威麟在誕生之初就具備了平臺化、全球化和電動化的基因。它或許不是最激進的，但很可能是在新能源轉型浪潮中，最能穩扎穩打、穿透市場的那一個。
對行業而言，威麟開天平臺的出現，可能將帶動皮卡賽道從“動力競爭”轉向“生態競爭”；而對用戶來說，一個更智能、更電動、更全能的皮卡時代，或許真的已經到來。
關鍵詞：
責任編輯：Rex_23
