福特汽車和大眾選什么品牌?
其實(shí)這兩個(gè)品牌都算不上質(zhì)量穩(wěn)定的汽車品牌，和日系品牌的差距很明顯，可以說是互相啄食，但相對來說，大眾品牌的質(zhì)量穩(wěn)定性更強(qiáng)大眾渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的老毛病就是燒機(jī)油。前兩代EA888嚴(yán)重?zé)龣C(jī)油，基本上車主都要在后備箱備油。
不光是EA888，基本上大眾渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)都燒機(jī)油。只是機(jī)油的狀況不同而已。有的在保養(yǎng)時(shí)加機(jī)油前沒有燒到警戒線，所以沒有引起車主的注意。第三代EA888機(jī)油的燃燒情況有所改善，基本不影響使用。
但是VWTurbo出現(xiàn)了一個(gè)新問題。福特的發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量比較穩(wěn)定，但是雙離合變速器的問題是福特的問題之一，幾年前福特被雙離合變速器騙過，順便說一句，沃爾沃也被騙過。
直到現(xiàn)在，福特已經(jīng)放棄了福特的雙離合變速器存在低速頓挫、異響、過熱、故障率高、投訴不斷等諸多問題。還是有車主維權(quán)的。此外，福特還有防異味門，福特汽車的異味問題由來已久。更可怕的是，在高速的前10萬公里，一個(gè)氣缸突然壞了。
然后就開始抖動(dòng)，提速也提不起來了。好。但是我們單位的車都是中石化加的95#。大約100,000英里后會(huì)模糊，但每年仍會(huì)出現(xiàn)一兩次。但是帕薩特開起來真的很穩(wěn)，不像日系車那么飄。大眾和福特仍然有自己的優(yōu)勢。
大眾在做工上很有優(yōu)勢，雖然不算高檔，但是很精致，各種接縫很均勻，看著舒服。但是福特的做工比較平庸，草率，車子的接縫參差不齊，讓人覺得不夠細(xì)心。就發(fā)動(dòng)機(jī)而言，我仍然認(rèn)為福特是兩者中更激進(jìn)的。
變速箱方面，大眾主打雙離合，干式雙離合相對遜色，但濕式雙離合還是不錯(cuò)的。福特多采用AT變速箱，質(zhì)量更有保障。至于底盤，按理來說應(yīng)該是比較穩(wěn)定的，沒有限制的，但我個(gè)人認(rèn)為是獨(dú)一無二的，更高的。
性價(jià)比方面，福特還是有優(yōu)勢的，終端市場優(yōu)惠力度比較大，但是銷量還是不如大眾。只有英朗被列為美系車，是不是代表美系車的質(zhì)量更好?答案是否定的。由于美國車中沒有流行的緊湊型車，銷量太低投訴率就低。
所以這些車應(yīng)該換一個(gè)陣營來討論，另一個(gè)陣營是福克斯、福特瑞斯和凱越，質(zhì)量問題還包括變速箱卡頓、故障、機(jī)油泄漏、離合器故障等。質(zhì)量不敢恭維，福特品牌的性能略遜于別克和雪佛蘭的性能。
消費(fèi)者的反饋也是評價(jià)車輛質(zhì)量穩(wěn)定性的重要因素。通過消費(fèi)者的評價(jià)和反饋，我們可以了解車輛在日常使用中可能出現(xiàn)的問題和故障，也可以比較不同品牌的質(zhì)量穩(wěn)定性。總的來說，大眾和福特的車質(zhì)量穩(wěn)定性都比較高，但這要看車型和地區(qū)。
綜上所述，無論是大眾還是福特，在整車質(zhì)量穩(wěn)定性上都各有優(yōu)劣。作為消費(fèi)者，在選擇汽車品牌和車型時(shí)，必須綜合比較和考慮，包括產(chǎn)量、車型覆蓋率、監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)和消費(fèi)者口碑等多方面因素，才能選擇最適合自己需求的車型。
對比同價(jià)位的其他車型，尤其是大眾，我發(fā)現(xiàn)了福特車型的優(yōu)勢：扎實(shí)、穩(wěn)重。福特的輪胎比大眾寬，車門厚，給人安全感，而大眾的車門真的很薄，像福特一樣安全。
福特汽車好賣嗎?
福特車難賣，也有部分客觀方面的原因。近些年合資車頭部效應(yīng)越發(fā)明顯，兩田和大眾占了越來越多的份額。不僅是福特，韓系車和法系車也很不好過，但福特主觀上沒去努力，之前去福特展廳，大部分車型優(yōu)惠非常小。身為有技術(shù)沉淀的百年老廠卻質(zhì)量問題頻出，廠家除了狡辯就是推托，下游的4S店要服務(wù)沒好態(tài)度，要維修沒過硬技術(shù)。要維修配件周期久。讓各位福特車主怒其不爭，哀其不鳴。或者說福特品牌的傲嬌以自我優(yōu)越感看待這個(gè)快速改變的生活，被邊緣化是注定的結(jié)局。
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