提起華夏航空沖出跑道機(jī)型_客機(jī)滑出跑道的華夏航空大家在熟悉不過(guò)了，被越來(lái)越多的人所熟知，那你知道華夏航空沖出跑道機(jī)型_客機(jī)滑出跑道的華夏航空嗎？快和小編一起去了解一下吧！
(資料圖片僅供參考)
事發(fā)24小時(shí)后，8月30日晚，華夏航空官博通報(bào)8.29飛機(jī)滑出跑道事故，披露4名擦傷乘客無(wú)礙，經(jīng)目視檢查，飛機(jī)外觀未發(fā)現(xiàn)損傷。
南都記者注意到，專(zhuān)攻國(guó)內(nèi)中小城市短距離飛行的華夏航空，自2020年以來(lái)，華夏航空疫情期間營(yíng)收逆市上漲，被資本市場(chǎng)看好。此次涉事的龐巴迪CRJ-900是其運(yùn)營(yíng)機(jī)隊(duì)的主流機(jī)型，與此同時(shí)，其今年亦已兩次收到民航監(jiān)管部門(mén)罰單。
目前，民航新疆管理局已派工作組對(duì)本次事件開(kāi)展調(diào)查。
專(zhuān)攻中小城市飛行，涉事飛機(jī)為主力機(jī)型
一起滑出跑道風(fēng)波，令“支線第一航”華夏航空受到關(guān)注。
南都此前報(bào)道，8月29日晚，華夏航空一架龐巴迪CRJ-900客機(jī)飛抵阿克蘇機(jī)場(chǎng)時(shí)，落地時(shí)沖出跑道。據(jù)新疆機(jī)場(chǎng)集團(tuán)有限公司公眾號(hào)，涉事航班載有73人，撤離過(guò)程中4名旅客有輕微擦傷。事發(fā)后機(jī)場(chǎng)跑道短時(shí)間關(guān)閉，20時(shí)50分該飛機(jī)被拖離事發(fā)區(qū)域。
8月29日，阿克蘇機(jī)場(chǎng)，事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)。圖據(jù)網(wǎng)絡(luò)。
南都記者注意到，據(jù)華夏航空官網(wǎng)，其于2006年4月18日在貴陽(yáng)注冊(cè)成立，目前在貴陽(yáng)、重慶、大連、內(nèi)蒙、西安、新疆6地有運(yùn)營(yíng)基地。
支線航班是華夏航空專(zhuān)攻方向。
據(jù)公開(kāi)資料，支線航空是指短距離、中小城市之間的非主干航線，使用的飛機(jī)一般是座位數(shù)在110座以下的小型客機(jī)，飛行距離在600-1200公里。
華夏航空公眾號(hào)2018年4月一篇文章揭示，其是國(guó)內(nèi)唯一長(zhǎng)期專(zhuān)注于支線的獨(dú)立航空公司，機(jī)隊(duì)中的38架龐巴迪CRJ-900飛機(jī)是主營(yíng)機(jī)型。這款載客量在百人以下的機(jī)型被批準(zhǔn)用于國(guó)內(nèi)支線，源于三年前的一項(xiàng)政策。
2018年4月1日，民航局和財(cái)政部聯(lián)合下發(fā)通知，調(diào)整支線機(jī)型范圍，調(diào)整后包括ARJ21-700、CRJ-900等主力支線飛機(jī)被納入支線機(jī)型范圍，乘坐支線飛機(jī)的旅客不用再繳納50元的民航發(fā)展基金。
也是在這一年，華夏航空股份有限公司在深交所成功IPO上市。
財(cái)報(bào)顯示疫情期間營(yíng)收逆勢(shì)上漲
南都記者注意到，根據(jù)華夏航空8月27日公布今年上半年財(cái)報(bào)，其機(jī)隊(duì)的龐巴迪CRJ900型號(hào)3架為自購(gòu)、18架為融資租賃、17架為經(jīng)營(yíng)租賃，平均機(jī)齡5.69年。此外其擁有14架空客A320系列，和3架商飛ARJ21。在飛航線148條，其中國(guó)內(nèi)航線147條，國(guó)際航線1條。
上述財(cái)報(bào)還提到，華夏航空?qǐng)?jiān)持戰(zhàn)略定位差異化，獨(dú)飛航線132條，占比89%，占比較高，覆蓋全國(guó)46%的支線航點(diǎn)，與干線網(wǎng)絡(luò)形成互補(bǔ)。
據(jù)行業(yè)研報(bào)，在局部疫情相對(duì)可控的情況下，國(guó)內(nèi)出行需求已基本恢復(fù)，國(guó)際出行需求仍腰斬。其中國(guó)內(nèi)三大航2020年虧損371億元，華夏航空2020年歸屬凈利6億，同比增22%，成為國(guó)內(nèi)唯一較2019年有增長(zhǎng)的航司。
根據(jù)華夏航空8月27日公布的最新財(cái)報(bào)，其今年上半年?duì)I收為23.29億元，歸屬上市公司股東的凈利潤(rùn)約1166萬(wàn)，比去年同期增長(zhǎng)41.71%，從凈利潤(rùn)到同期增長(zhǎng)均排在國(guó)內(nèi)航司前列。
8月27日，華夏航班發(fā)布2021年半年度報(bào)告。
就在今年6月，華夏航空擬擴(kuò)大機(jī)隊(duì)規(guī)模，擬向通用電氣購(gòu)買(mǎi)58臺(tái)備用發(fā)動(dòng)機(jī)，約合人民幣27.85億元。
今年已兩次收到行政罰單
在被市場(chǎng)看好的同時(shí)，華夏航空近期屢被曝出飛行安全事件。
南都記者注意到，華夏航空運(yùn)行的CRJ900客機(jī)并非首次出現(xiàn)故障。據(jù)民航新疆管理局網(wǎng)站，2018年8月29日，管理局張軍平副局長(zhǎng)一行對(duì)華夏航空庫(kù)爾勒基地運(yùn)行情況進(jìn)行調(diào)研，對(duì)8月22日B-3141飛機(jī)起飛后因空調(diào)系統(tǒng)故障返航事件進(jìn)行了詳細(xì)了解。張軍平指出，華夏航空初始在疆運(yùn)行，對(duì)新疆的環(huán)境和天氣情況還不夠熟悉，對(duì)CRJ900機(jī)型在疆運(yùn)行的經(jīng)驗(yàn)還處在積累階段，需要始終保持高度的責(zé)任心。
據(jù)媒體報(bào)道，今年7月5日，華夏航空一架CRJ900執(zhí)行G54309 延安-武漢航班，22時(shí)15分起飛，機(jī)組起飛后使用內(nèi)部配置的衛(wèi)星電話向報(bào)告起飛前滑跑過(guò)程中有異響。當(dāng)時(shí)機(jī)組沒(méi)有選擇終止(中斷)起飛，選擇繼續(xù)起飛升空。當(dāng)晚23時(shí)51分在武漢落地后，機(jī)組檢查飛機(jī)左主輪有扎傷。經(jīng)與延安機(jī)場(chǎng)核實(shí)，發(fā)現(xiàn)5個(gè)燈損壞（3個(gè)跑道邊燈、2個(gè)滑行道邊燈），飛機(jī)停場(chǎng)待檢，機(jī)組停飛接受監(jiān)管部門(mén)調(diào)查。
而據(jù)民航局公示，華夏航空今年已兩次收到民航監(jiān)管部門(mén)“罰單”。
民航西南局渝罰字（2021）10號(hào)顯示，華夏航空4月14日被予以警告。據(jù)西南局渝罰字（2021）15號(hào)，5月20日，華夏航空再被民航西南局行政處罰，局方未公示具體原因。
專(zhuān)業(yè)人士分析滑出跑道原因
8月29日晚，阿克蘇機(jī)場(chǎng)工作人員向南都記者表示，涉事航空系因天氣原因發(fā)生故障。天氣預(yù)報(bào)顯示，阿克蘇機(jī)場(chǎng)在飛機(jī)沖出跑道后2分鐘發(fā)出天氣警報(bào)，稱(chēng)出現(xiàn)中陣雨，需關(guān)注跑道濕滑。
30日晚，華夏航空官博通報(bào)稱(chēng)，4名撤離時(shí)輕微擦傷經(jīng)送醫(yī)檢查無(wú)大礙，已返回居所。飛機(jī)經(jīng)目視檢查外觀未發(fā)現(xiàn)損傷。事件原因仍在調(diào)查中。
資深機(jī)長(zhǎng)陳建國(guó)告訴南都記者，飛機(jī)從進(jìn)入跑道前，以每小時(shí)約200公里降到每小時(shí)20至50公里的滑行速度，通過(guò)快速脫離道、聯(lián)絡(luò)道等進(jìn)入滑行道或機(jī)坪。
“造成飛機(jī)沖出跑道的原因有天氣、機(jī)械故障和飛行員失誤，通常飛行員失誤是主因。比如，飛機(jī)在大雨中落地，有滑出跑道的可能。危險(xiǎn)源包括大雨影響視線、造成飛行員對(duì)位置和高度的判斷失誤、亂流對(duì)飛機(jī)速度和姿態(tài)的影響、飛機(jī)滑水、跑道摩擦效應(yīng)變差等。”
8月31日，南方航空公司一名飛行員告訴南都記者，滑出跑道可能與機(jī)械故障有關(guān)，也與飛行員操作不當(dāng)有關(guān)，“液壓系統(tǒng)失效會(huì)導(dǎo)致起落架不靈敏，進(jìn)而影響轉(zhuǎn)彎控制，這時(shí)候需要飛行員及時(shí)應(yīng)對(duì)。”其表示，具體故障需要局方進(jìn)一步調(diào)查才能得知原。
陳建國(guó)表示，以波音客機(jī)的RAAS系統(tǒng)、空客的ROPS系統(tǒng)為例，最新型飛機(jī)會(huì)在飛機(jī)計(jì)算機(jī)中加入監(jiān)控系統(tǒng)，這些選裝設(shè)備需航空公司另外花錢(qián)購(gòu)買(mǎi)。另外，在跑道末端修建EMAS系統(tǒng)，也是有效預(yù)防飛機(jī)沖出跑道的事故的辦法之一。
此前一天跌停板后，8月31日，華夏航空?qǐng)?bào)收每股9.37元，跌幅9.99%，百億總市值縮至94.97億。
目前，民航新疆管理局工作組已赴阿克蘇機(jī)場(chǎng)開(kāi)展事件調(diào)查。
出品：南都即時(shí)
采寫(xiě)：南都記者 黃馳波
,關(guān)鍵詞： 華夏航空沖出跑道機(jī)型（客機(jī)滑出跑道的
責(zé)任編輯：Rex_28
