現(xiàn)在汽車越來越普及，基本上家家戶戶都有車。在汽車這么多的情況下，我們?cè)谟密嚨倪^程中肯定會(huì)遇到各種各樣的問題。在這個(gè)時(shí)候，我們也需要了解一些關(guān)于汽車的信息和新聞，這樣我們就可以幫助我們解決各種汽車問題。因此，今天邊肖將與您分享下一個(gè)27.6萬輛Model Y的銷售電話“一小時(shí)后，等待一個(gè)多月”

(資料圖片僅供參考)

來源：特斯拉官網(wǎng)

不到30萬的Model Y已經(jīng)到貨。

7月8日，特斯拉中國官網(wǎng)正式推出Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版，售價(jià)27.6萬元，續(xù)航里程525公里(國標(biāo)工況法)，單電機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)。據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，其百公里加速時(shí)間為5.6秒，最高時(shí)速可達(dá)217公里。

特斯拉將Model Y的門檻降到了30萬元以下，因?yàn)镸odel Y的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版采用了成本更低的磷酸鐵鋰電池。國產(chǎn)Model 3換上磷酸鐵鋰電池后，入門價(jià)降到了25萬元，比之前的價(jià)格低了幾萬元。Model Y的“跌幅”超過7萬元。

“等待黨”聞風(fēng)而動(dòng)，沖上特斯拉官網(wǎng)，導(dǎo)致官網(wǎng)“小面積”崩潰。許多消費(fèi)者報(bào)告說，他們無法提交訂單。特斯拉銷售在朋友圈發(fā)消息安慰客戶，“放心吧，你可以代他們操作”。

來源：網(wǎng)絡(luò)

特斯拉銷售向未來汽車日?qǐng)?bào)(ID: Auto-Time)披露，Model Y的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版采用CATL(當(dāng)代安普瑞斯科技有限公司)生產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池?；蚴艽讼⒂绊?，7月8日，CATL(當(dāng)代安普瑞斯科技有限公司)股價(jià)上漲3.07%，收于559.16元，總市值達(dá)1.3萬億元。

晚一小時(shí)，多一個(gè)月

特斯拉官網(wǎng)顯示，售價(jià)27.6萬元為補(bǔ)貼后價(jià)格，以補(bǔ)貼前售價(jià)29.184萬元扣除新能源汽車預(yù)計(jì)補(bǔ)貼金額計(jì)算(私人購買預(yù)計(jì)補(bǔ)貼金額15840元，非私人購買或用于運(yùn)營的新能源乘用車補(bǔ)貼金額11088元)。如果所選車輛價(jià)格高于30萬元，則不享受上述新能源汽車補(bǔ)貼。

新車將從現(xiàn)在開始預(yù)訂，預(yù)計(jì)8月份交付。加上標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版，國產(chǎn)Model Y將有標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版、雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)版、Performance高性能版三個(gè)版本，起步價(jià)分別為27.6萬元、34.79萬元、37.79萬元。

Model Y標(biāo)準(zhǔn)終身版發(fā)布后不久，就喜歡在微博提到熱搜。很多網(wǎng)友評(píng)論“這是黨的福利，特斯拉真香”。“30萬元以下的Y型幾乎沒有對(duì)手?！?/p>

“等待黨”確實(shí)有所動(dòng)作。

“標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版的價(jià)格比長續(xù)航版低10萬。現(xiàn)在官網(wǎng)出現(xiàn)了一些小崩，下單的人越來越多?！币晃惶厮估N售人員告訴《未來汽車日?qǐng)?bào)》記者，雖然官網(wǎng)顯示8月份開始交付，但按照這種趨勢(shì)，過幾天訂車后，很有可能要到年底才能提車。

未來汽車日?qǐng)?bào)參觀了北京華茂中心特斯拉體驗(yàn)店。進(jìn)店的客人大部分是銷售人員帶到Model Y的，“性價(jià)比”成為銷售介紹模式

“今天上午光北京地區(qū)，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版Model Y的訂單量已超過1000單?！钡陜?nèi)銷售人員表示，現(xiàn)在下訂單需要爭(zhēng)分奪秒，晚一個(gè)小時(shí)下單，就有可能需要多等一個(gè)月。

來源：未來汽車日?qǐng)?bào)

雖然特斯拉遭遇剎車失靈、離奇降速、大規(guī)模召回等負(fù)面新聞，但是從實(shí)際銷量來看，并沒有傷到根基。自2021年1月1日中國制造Model Y開啟交付以來，Model Y的銷量就不斷攀升。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，5月份國產(chǎn)Model Y的銷量超過Model 3（9208輛）達(dá)到1.27萬輛，6月份Model Y銷量穩(wěn)定過萬，達(dá)到1.16萬輛，Model Y已逐漸成為特斯拉在中國的銷量支柱。

乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹曾表示，中國市場(chǎng)SUV比轎車增長高的趨勢(shì)，會(huì)推動(dòng)特斯拉銷量結(jié)構(gòu)發(fā)生變化。

不再是鯰魚

這一邊，“韭菜”們自愿送上人頭，另一邊，特斯拉的對(duì)手們或許正惴惴不安。

從性能和配置來看，Model Y高性能版的零百加速時(shí)間為3.7秒，雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)版為5秒，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版只比雙電機(jī)版慢了0.6秒，這種性能差異對(duì)于普通消費(fèi)者來說幾乎可以忽略不計(jì)。

此外，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版Model Y標(biāo)配有11項(xiàng)主動(dòng)安全功能、主動(dòng)巡航控制和自動(dòng)輔助轉(zhuǎn)向等功能。同時(shí)，高效微粒過濾器（HEPA）、生物武器防御模式以及鋼鋁混合材質(zhì)車身框架也沒有缺席。也就是說，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版Model Y在售價(jià)下降超過7萬元的同時(shí)（相比長續(xù)航版），實(shí)際配置并沒有明顯縮水。并且，對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者而言，525公里的續(xù)航水平已經(jīng)足夠。

此前Model Y的價(jià)格區(qū)間與蔚來ES6有所重疊，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版推出后，已經(jīng)和小鵬P7、大眾ID.6系列甚至大眾ID.4系列貼身肉搏，極氪001以及北汽極狐阿爾法T等車型也將直面特斯拉Model Y的競(jìng)爭(zhēng)。

以極狐阿爾法T為例，其售價(jià)區(qū)間為24.19萬-31.99萬元，其中售價(jià)為27.69萬元的653S+車型，續(xù)航里程雖然為653公里，但百公里加速時(shí)間為8.4秒，加速性能并不及標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版Model Y。

來源：蔚來官網(wǎng)

Model Y的老對(duì)手蔚來ES6，也不得不打起十二分精神。此前蔚來創(chuàng)始人李斌曾表示，“蔚來真的沒有降價(jià)空間”。

難怪有網(wǎng)友感嘆，“（這個(gè)）價(jià)格殺瘋了，新勢(shì)力三劍客瑟瑟發(fā)抖”。不到30萬元的Model Y“很能打”，打擊范圍進(jìn)一步擴(kuò)大，“小鵬P7、極氪001、大眾ID.4、大眾ID.6都將受到影響”。

一直以來，特斯拉以“加速世界向可持續(xù)能源轉(zhuǎn)變”為愿景，通過普及效應(yīng)，不斷降低生產(chǎn)成本，因此其售價(jià)一路折線下滑，備受消費(fèi)者詬病。

但降價(jià)對(duì)銷量的提升著實(shí)有效。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，6月特斯拉批發(fā)銷量達(dá)到3.3萬輛，同比增長122%。今年上半年，特斯拉累計(jì)銷量突破16萬輛，達(dá)到16.17萬輛。

而新勢(shì)力車企三強(qiáng)“蔚小理”公布的銷量數(shù)據(jù)顯示，三者在6月份的銷量分別為8083輛、6565輛、7713輛，三家銷量總和還敵不過特斯拉一家。

“特斯拉推出30萬元以下的SUV，對(duì)新能源車發(fā)展有巨大的促進(jìn)意義。”崔東樹表示，（推廣）新能源車的核心特征就是低成本推動(dòng)，特斯拉將促進(jìn)更多車企推出低成本產(chǎn)品，使更多人接受電動(dòng)車。

特斯拉進(jìn)入中國伊始，被當(dāng)作是“一條鯰魚”。事實(shí)證明，特斯拉已經(jīng)起到了這個(gè)作用，中國的新能源車企不斷涌現(xiàn)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈不斷完善，自主新能源車企也被倒逼成長。如今，鯰魚似乎已經(jīng)不再是鯰魚，該如何應(yīng)對(duì)？

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