半導(dǎo)體“芯荒”使得晶圓廠成了香餑餑，臺(tái)積電更是把握這波時(shí)機(jī)，計(jì)劃全球建廠。
繼美國(guó)工廠塵埃落定后，臺(tái)積電在歐洲和日本同樣有落腳的打算，其中一個(gè)重要原因在于接近世界汽車制造的兩大中心。
對(duì)于歐洲工廠選址德國(guó)的說(shuō)法，臺(tái)積電董事長(zhǎng)劉德音在年度股東大會(huì)上對(duì)股東表示，它正處于評(píng)估在德國(guó)開設(shè)晶圓廠是否可行的初步階段。
報(bào)道稱，智能電動(dòng)汽車是未來(lái)很長(zhǎng)一段的行業(yè)風(fēng)口，智能的實(shí)現(xiàn)依托于芯片，而這正需要臺(tái)積電提供產(chǎn)能支持。在歐洲汽車制造商中，以德國(guó)的大眾、奔馳、寶馬最為出名，就近建廠的優(yōu)勢(shì)在于減低廠商的獲得成本、加速研發(fā)和投產(chǎn)過(guò)程。
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