賀蘭山下，一條鐵路孤單地在山谷間延伸。寧夏北部最重要的一條煤炭運(yùn)輸通道——平汝支線上，蘭州鐵路局銀川工務(wù)段鋼軌探傷車間銀川探傷二工區(qū)的姑娘們，堅(jiān)守在寒風(fēng)中，對鋼軌進(jìn)行“體檢”作業(yè)。
1月27日9時(shí)52分，一列只有5節(jié)車廂的7524次綠皮火車緩緩駛?cè)氪箜銣险尽Ａ熊囃７€(wěn)后，幾個(gè)身穿鐵路工作服的女孩子將4臺沉重的探傷儀抬下列車，在站臺上站成一排。
(資料圖片)
“清點(diǎn)工具、拍照上傳、聯(lián)系駐站要令。”熟練做好準(zhǔn)備工作后，呂葉作了分工，“一會(huì)兒作業(yè)，單金慧帶著孫志秀、郭芳和張曦去單號道岔，剩下的人和我去雙號道岔。”
26歲的呂葉是女子探傷隊(duì)的班長，別看她年齡不大，卻是鋼軌探傷領(lǐng)域的佼佼者，上班第三年就一舉摘得全國鐵道行業(yè)鋼軌探傷職業(yè)技能競賽個(gè)人全能第一，是全路火車頭獎(jiǎng)?wù)隆⑷珖嗄陯徫患夹g(shù)能手獲得者和全國五一巾幗標(biāo)兵。
10點(diǎn)整，她們走下站臺，開始了一天的作業(yè)。
“今天雪大路滑，大家在行走時(shí)注意安全！”呂葉提醒大家。
“對于探傷工來說，彎腰、下蹲、趴鋼軌都是基本動(dòng)作，膝蓋一年四季和鋼軌打交道，被燙傷、凍傷是家常便飯。”呂葉說，全部雙號道岔檢查下來，她和班組人員要趴在冰冷的鋼軌上達(dá)160余次。
13時(shí)，呂葉的班組結(jié)束了天窗作業(yè)，她們在站臺上找了一個(gè)避風(fēng)的地方，用一個(gè)餅子和一包榨菜匆匆解決了午飯。“因?yàn)楣ぷ魈匦裕覀兊奈顼埗际窃诂F(xiàn)場解決的，冬天天氣冷，葉姐還給我們做了保溫的小棉包。”單金慧說。
她們要頻繁上下道避讓列車，不停地將探傷儀器從高高的鐵路路基上抬至臺下，每天踩著石砟步行都在兩萬步以上。
趁著等返程列車的間隙，呂葉和班組人員開始處理分析當(dāng)日的作業(yè)數(shù)據(jù)，零下16攝氏度的低溫將她們的臉和手凍得通紅。
15時(shí)25分，7523次列車停靠在大磴溝站，呂葉帶著班組的姑娘們登上列車，從大磴溝返回銀川需要2小時(shí)14分鐘，空曠的車廂內(nèi)，她們很快睡著了。
春節(jié)期間是平汝支線冬煤運(yùn)輸最繁忙的時(shí)候。呂葉帶領(lǐng)女子探傷隊(duì)的姑娘們堅(jiān)守崗位，守護(hù)列車運(yùn)行安全。
記者王建宏 張文攀 通訊員王之金
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