近日，青島地鐵1號線外部電力管道配套工程施工方自曝工程質量存在問題，引發關注。6月29日和6月30日，青島地鐵集團有限公司先后發布調查結果稱，該項目總承包方中國葛洲壩集團電力有限責任公司涉嫌違法分包行為，將其列入青島地鐵工程建設黑名單，并扣罰葛洲壩電力違約金100萬元。
7月1日，北京青年報記者從葛洲壩集團股份有限公司官網獲悉，該公司就此事發布公告稱，葛洲壩電力公司不存在違法分包問題，但作為總承包方，葛洲壩電力公司存在履約過程管控不嚴、分包項目質量監測不到位等項目管理不善的問題。公告中還稱，鑒于該項目金額較小，該事件對該公司年度營業收入和利潤不構成重大影響。
建設方自曝
工程存在質量問題
葛洲壩電力違法分包
近日，青島地鐵1號線外部電力管道配套工程施工方相關負責人劉飛云在網上自曝工程存在質量問題。據媒體報道，劉飛云稱，按照原本設計要求，工程的管廊溝槽用土最大顆粒為不能超過50mm的粗細沙，而實際使用的都是現場開挖的原狀土，最大的石塊有上百斤重。此外，圖紙設計電纜管廊墊層和包封厚度是20厘米混凝土，實際只有5厘米，有些地段直接沒有澆筑墊層，鋼筋規格和間距嚴重不足。劉飛云表示，因為埋的是超高壓電纜，如果以這樣的方式繼續施工，日后一旦路面塌陷，后果不堪設想。
消息曝光后，引發關注和熱議。從6月27日至6月30日，青島地鐵集團有限公司連發4篇“情況通報”，就此事做出回應。6月27日的回應中稱，事發后，該公司成立專項調查工作組，對涉及的問題展開全面調查，并對外配套主體工程進行全面檢測。青島地鐵1號線開閉所外電源施工及安裝工程項目部現班子成員停職檢查，成立新的項目部臨時班子，接管項目部生產經營管理日常工作。從公司總部層面成立專項調查組，對分包管理存在的問題進行徹底調查。待調查結論明確后，根據有關規定對相關人員進行責任認定和追究。
6月28日，青島地鐵在回應中指出，根據青島地鐵邀請的第三方機構檢測，破除地段鋼筋規格及用量符合設計要求，但局部地段存在鋼筋布設不均、混凝土墊層厚度不均、包封混凝土厚度局部不足等問題。而該項目總承包方中國葛洲壩集團電力有限責任公司涉嫌違法分包行為。
6月29日，青島地鐵集團表示，將涉事的中國葛洲壩集團電力有限責任公司列入青島地鐵工程建設黑名單。
6月30日，青島地鐵再度發文稱，此次事件經濟損失由總承包單位中國葛洲壩集團電力有限責任公司承擔，并扣罰其違約金100萬元。將監理單位青島嘉誠電工咨詢有限公司列入青島地鐵工程建設黑名單，并依照合同約定扣罰違約金20萬元。
葛洲壩回應
系分包方私自再分包
已解除勞務分包合同
沉寂數日，7月1日，中國葛洲壩集團股份有限公司就“青島地鐵”事件發布公告。公告中稱：近日，媒體報道了中國葛洲壩集團股份有限公司子企業中國葛洲壩集團電力有限責任公司(以下簡稱“葛洲壩電力公司”)承建的青島地鐵1號線外接電源項目存在質量和管理問題。現將相關情況說明如下。
公告中介紹了該項目基本情況：青島地鐵1號線外電源配套工程經青島市公共資源交易中心公開招標采購，建設單位為青島市地鐵一號線有限公司，中標單位為葛洲壩電力公司。雙方于2018年3月30日簽訂施工合同，合同金額14110萬元，項目于2019年3月5日正式開工。目前正進行第一階段管道土建施工，已經完成20%;待土建驗收通過后，將進行第二階段電纜敷設等電氣安裝工程。
2018年9月，葛洲壩電力公司與青島永利捷電力工程有限公司(下稱青島永利捷公司)簽訂《青島市地鐵1號線開閉所外電源施工及安裝工程勞務分包合同》，合同金額2718.81萬元。勞務分包內容主要為土石方開挖及回填，混凝土澆筑等勞務作業。所有主材(電纜、排管、鋼筋、商品混凝土、電纜附件等)均由葛洲壩電力公司負責采購。
該項目于2019年3月5日開工后，青島永利捷公司將勞務作業私自進行了再分包。葛洲壩電力公司于2019年5月20日發現青島永利捷公司存在勞務再分包情況，于當天發函要求整改，并于2019年6月5日與其解除勞務分包合同。
存在項目管理不善
將重建1.5公里排管
公告中稱，存在問題初步認定：根據相關法律法規，經初步核實，葛洲壩電力公司不存在違法分包問題。但作為總承包方，葛洲壩電力公司存在項目管理不善問題，主要包括分包履約過程管控不嚴、分包項目質量監測不到位等。
就整改措施，公告中稱，針對該事項，公司將采取以下措施:為確保萬無一失，按照優質工程標準，將對剛施工的1.5公里電力排管工程拆除重建。
公告中還稱，鑒于該項目金額較小，該事件對該公司本年度營業收入和利潤不構成重大影響。文/本報記者 張雅
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