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對于上汽名爵，大家的印象是不是追高鐵、干思域？其實對于老一輩車迷，MG這個品牌令人印象最深的是英倫小跑車，然而這已經(jīng)是上個世紀之前的事了。如今借著新能源的東風，MG跑車要回歸了？2021年曝光的名爵Cyberster(圖片)成功吸引了眼球，消息指這款車型即將要量產(chǎn)上市了。

MG做跑車這事情，可以說是名正言順，但在新能源時代，MG跑車該長什么樣？MG以往的經(jīng)驗，又能帶來什么優(yōu)勢？這款名為Cyberster的純電跑車，就是MG最擅長的Roadster車型。之前在英國舉辦的古德伍德速度節(jié)上，新車的實車已經(jīng)亮相，以至于國內(nèi)外車迷都對這車充滿期待。

除了期待新車的性能，還有就是價格，國外有公布的售價折合人民幣大約為48萬，這明顯超出了大家對名爵跑車的心理預期。但近期網(wǎng)上傳出了疑似Cyberster的國內(nèi)售價，雖然未得到官方肯定，但也有可能是官方泄漏看看網(wǎng)友反應。

就網(wǎng)上流傳報價來看，Cyberster分為三款不同配置，分別是后驅(qū)64kWh、后驅(qū)77kWh以及四驅(qū)77kWh，價格為23.98-26.98萬元。對于這樣的售價，雖然大部分人能接受，但還未到驚喜的程度，如果能殺進1字頭，相信一定更有看頭。

關(guān)于這車的更多資料，其實早就有公布，Cyberster長寬高分別為4535/1913/1329mm，軸距為2690mm，放在純電車里面這尺寸非常克制，但已經(jīng)比傳統(tǒng)Roadster大了一圈。沒辦法，需要考慮電池布局，底盤尺寸直接等于是續(xù)航能力。還有一點擔心的是，在車高壓得那么低的情況下，電池會否影響地臺高度，影響車內(nèi)空間呢？

動力方面，目前得知的信息是提供單電機后驅(qū)和雙電機四驅(qū)版，其中單電機分231kw和250kw高低功率；雙電機采用前150kw，后250kw的組合，百公里加速能在3秒左右。須知道四驅(qū)版的性能一定更強悍，但以我說這車肯定選后驅(qū)版更純正，更有Roadster味道。

當然這一切還有待官方確認，但毫無疑問市場是對這車有預期的。新能源好比是重新洗牌，新能源的MG跑車性能有多強？相比之下更多人關(guān)心的應該是售價，如果能控制在吸引的價格范圍，成為年輕人的第一臺跑車該多好！

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責任編輯：Rex_05