8月12日，理想汽車正式登錄港交所，發(fā)行1億股，每股定價(jià)118港元，每手100股。但是尷尬的是，理想汽車上市首日就破發(fā)。
今日，理想汽車-W(02015)開盤后繼續(xù)走低，截止當(dāng)前發(fā)稿，其最新股價(jià)為113.9港元，下跌2.65%，港股總市值2337億港元。
雖然港股的股價(jià)表現(xiàn)不佳，但是理想汽車作為中國造車新勢(shì)力三強(qiáng)中的猛將，也獲得了國內(nèi)外不少專業(yè)投行的認(rèn)可。
日前，高盛發(fā)布研報(bào)，該行首予理想汽車買入評(píng)級(jí)，并納入確信買入名單，目標(biāo)價(jià)240港元。
高盛認(rèn)為，通過設(shè)想和創(chuàng)造令人信服的電動(dòng)汽車消費(fèi)者體驗(yàn)，以及愿意承擔(dān)非常規(guī)技術(shù)的風(fēng)險(xiǎn)和創(chuàng)新行動(dòng)，公司正在將自己與中國更廣泛的汽車制造行業(yè)區(qū)分開來。
同時(shí)，理想ONE成功展示了該公司對(duì)消費(fèi)者需求的理解、運(yùn)營能力和品牌建設(shè)，并將這些與不斷發(fā)展的自動(dòng)駕駛技術(shù)相結(jié)合的下一代EREV/BEV車型產(chǎn)品。
同時(shí)風(fēng)險(xiǎn)因素:由于半導(dǎo)體供應(yīng)不足，而導(dǎo)致的競爭加劇，產(chǎn)品質(zhì)量下降，數(shù)量減少和經(jīng)營虧損。
此外，對(duì)于回歸港股，李想透露，回歸港股后，公司將持續(xù)加大車型產(chǎn)品和技術(shù)的研發(fā)投入。在電驅(qū)動(dòng)、智能座艙、自動(dòng)駕駛方面，均會(huì)加強(qiáng)布局。
而理想汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁沈亞楠表示，2020年理想汽車在美股上市后，公司就啟動(dòng)了在港股上市的計(jì)劃。之所以選擇回歸港股，有三方面的考慮：其一是香港資本市場(chǎng)是國際化的市場(chǎng);其二是利于公司更好地吸引亞太地區(qū)的投資者;其三實(shí)現(xiàn)在美股、港股雙重主要上市，可以幫助公司抵御一些不確定的風(fēng)險(xiǎn)。
并且，沈亞楠透露道，美股、港股、A股，都是公司擴(kuò)展資金儲(chǔ)備的渠道，未來不排除在A股上市的可能性，目前公司內(nèi)部已在研討。
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