北京時間 8 月 25 日消息，美國政府考慮批準 10 月份 “緊急使用”兩款疫苗的消息推動美股收高，納指上漲 0.6% 再創新高。截至收盤，道指漲 378.13 點，漲幅為 1.35%，報收 28308.46 點;標普 500 指數漲 34.12 點，漲幅為 1%，報收 3431.28 點;納指漲 67.92 點，漲幅為 0.6%，報收 11379.72 點。
理想情況下，在業務中投入更多資本的公司，應當從這些投資中獲得更多利潤，這通常意味著公司有非常棒的商業模式和能帶來利潤的投資機遇。就資本回報率趨勢而言，網易的表現并不讓人激動。資本回報率衡量企業從投資資本中獲得的 “回報”(稅前利潤)，即資本回報率 = 息稅前利潤 ÷(總資產 - 總債務)，對于網易而言就是 0.15 = 150 億 ÷ (1440 億 – 450 億)。就絕對數值而言，15% 的回報率在正常范圍內，接近娛樂行業 16% 的平均水平。但令人遺憾的是，5 年前網易資本回報率高達 20%，而投資資本增長了 281%。當然，造成網易資本回報率下降的一個原因是在最近報告期前完成的融資，這些資金尚未給它帶來一整年的利潤。上述分析可以得出結論，在投資資本遠多于 5 年前的情況下，網易資本回報率下降的趨勢令人擔憂。盡管如此，過去 5 年網易股價卻累計上漲 365%，因此投資者似乎是過于樂觀了。
理想汽車股票 “收獲”首批兩個 “買進”評級，它們來自高盛和 Bernstein。理想汽車 7 月 29 日 IPO，發行價為 11.5 美元，目前累計上漲約 30%，市值約為 120 億美元。根據兩家機構的報告，理想汽車股價不算高。高盛分析師方飛(Fei Fang，音譯)給出的目標股價為 20.6 美元，Bernstein 分析師羅賓 · 朱(Robin Zhu)給出的目標價為 21 美元。方飛還把理想汽車納入高盛的 “強力買進”清單，“理想汽車不同于中國其他汽車廠商的，展望和創造了有吸引力的電動汽車消費者體驗，愿意承擔采用非常規技術和創新的風險。”方飛預計未來數年理想汽車將推出續航更長的車型，銷量將由 2020 年的 3 萬輛增長至 2025 年的 44.5 萬輛。與蔚來相比，理想汽車目前銷量略低。蔚來市值約為 170 億美元，但債務略多于理想汽車。方飛對蔚來股票評級為 “賣出”，給出的目標股價為 7.7 美元。給出的兩家公司目標股價的差異，彰顯出方飛對理想汽車商業戰略的評價。羅賓 · 朱對蔚來股票的評級為 “持有”，給出的目標股價為 12 美元。今天常規交易中，理想汽車股價上漲 2.07 美元，漲幅為 13.78%，報收于 17.09 美元。
美國 / 國外科技股
摩根士丹利分析師凱蒂 · 休伯蒂(Katy Huberty)和埃里克 · 伍德林(Erik Woodring)將蘋果目標股價由 431 美元上調至 520 美元。他們星期一發表投資報告稱，預計持續的服務業務增長和 5G iPhone 周期將拉動蘋果 2021 財年營收增長 2 位數。今天常規交易中，蘋果股價上漲 5.95 美元，漲幅為 1.2%，報收于 503.43 美元，一度摸高 515.14 美元，這是蘋果股價連續第 5 天上漲。今年以來，蘋果股價累計上漲約 71%，過去 12 個月上漲約 146%。摩根士丹利報告稱，媒體報告表明，政府對允許在海外使用微信的美國公司的限制，不像一些人最初擔心的那樣嚴格，這意味著，微信禁令不會對中國市場 iPhone 生態鏈產生負面影響，5G 仍然 “是未來升級周期的關鍵”。但拉弗 . 騰格勒投資公司 (Laffer Tengler Investments)首席投資官南希 · 騰勒(Nancy Tengler)對雅虎財經表示，蘋果股價最新一輪上漲的原因更多的是投機，“我們確實認為蘋果將很快會出利好消息，但在我看來，這輪上漲帶有很強的投機意味，人們只是想在‘1 送 4’拆股前進來撈一筆。我們認為，拆股后蘋果股價將出現回調，屆時投資者的注意力將轉向別處。”
Wedbush 分析師丹尼爾 · 艾維斯(Daniel Ives)稱中國市場對 Model 3 的龐大需求將是特斯拉成功的關鍵，常規交易中特斯拉股價創下盤中新高 2129 美元，這也是過去 6 個交易日中特斯拉股價第五次創下盤中新高。艾維斯將特斯拉最高目標股價由 2500 美元上調至 3500 美元。雖然艾維斯目前給出的特斯拉目標股價是 1900 美元，如果在中國市場上的成功得以延續，股價漲到 3500 美元并非不可能。他說，“我們認為特斯拉產品在中國的生產和需求依舊強勁，第三季度業績將好于預期。中國市場對 Model 3 的龐大需求以及最近的降價，正在為特斯拉制造‘完美需求風暴’，市場份額將會增長。”今天常規交易中，特斯拉股價下跌 35.78 美元，跌幅為 1.75%，報收于 2014.2 美元。最近推動特斯拉股價上漲的兩個因素是月底的拆股和可能成為標普 500 指數成分股。艾維斯說，投資者對 9 月 22 日的 “電池日”會議也寄予厚望，認為屆時特斯拉將 “公布可能改變游戲規則的新電池技術”。
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