周一，特斯拉股價在開盤 919 美元后，創(chuàng)下 949.92 美元的創(chuàng)紀(jì)錄收盤價，漲幅超過 7%，今年迄今該股股價已經(jīng)翻番，現(xiàn)市值為 1760.9 億美元。

部分原因是中國 5 月份的電動汽車銷售數(shù)據(jù)出現(xiàn)利好。

根據(jù)中國乘用車協(xié)會的數(shù)據(jù)，特斯拉在 5 月份向中國客戶銷售了 11095 輛在上海制造的 Model 3 電動轎車。總體而言，由于新冠疫情對中國消費者和企業(yè)的影響，今年 4 月特斯拉在華汽車銷量出現(xiàn)下滑，4 月份特斯拉銷量不足 4000 輛。而 5 月份特斯拉國產(chǎn) Model 3 銷量 11095 輛，環(huán)比增長 205%，位居國內(nèi)新能源車銷量第一。

4 月份特斯拉銷量出現(xiàn)下跌很可能與中國制造 Model 3 后驅(qū)長續(xù)航版推出，以及價格調(diào)整有關(guān)。5 月 1 日，特斯拉中國宣布將 Model 3 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版的補貼前售價從 32.38 萬元降低至 29.18 萬元，降幅 9.88%，再加上現(xiàn)有的 2.025 萬元補貼，該車的到手價將降低至 27.155 萬元。為此，特斯拉暫停了 Model 3 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版的交付，將 4 月的交付推遲至 5 月，也有部分意向訂單轉(zhuǎn)向 Model 3 后驅(qū)長續(xù)航版。此外，Model 3 后驅(qū)長續(xù)航版已于 5 月下旬開始交付，對特斯拉 5 月的交付量也有一定的提振。不過值得注意的是，特斯拉方面未有與乘聯(lián)會合作提供銷售數(shù)據(jù)，因此乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)只能用于參考。

在回應(yīng)中國的可能銷售數(shù)據(jù)，Wedbush 證券的特斯拉多頭 Dan Ives 寫道：“在電動汽車普及率在未來 12-18 個月內(nèi)大幅增加的背景下，我們相信，特斯拉在中國的增長能夠為該股增值 300 美元 / 股。我們維持中性評級，目標(biāo)價為 800 美元，牛市目標(biāo)價為 1350 美元。”

紐約一家關(guān)注中國的股票研究公司 JL Warren Capital 表示，中國制造的 Model 3 的銷售受到折扣和補貼的推動。在上周給投資者的一份報告中，JL Warren Capital 的研究人員指出，在定價變化和中國提供的補貼的推動下，需求已經(jīng)從長續(xù)航汽車轉(zhuǎn)向了短續(xù)航汽車：“5 月份 LR(長續(xù)航)訂單數(shù)量的急劇下降是由于 5 月 1 日 M3 SR(短續(xù)航)價格下降了 11%。由于特斯拉反復(fù)無常的定價調(diào)整，中國消費者正推遲購買，希望在 7 月后進一步下調(diào) LR(長續(xù)航)的價格，因為這款車型將不再有資格獲得政府補貼。”

關(guān)鍵詞： 特斯拉

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