首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪“愛(ài)達(dá)·魔都號(hào)”今日出塢，國(guó)產(chǎn)大型郵輪實(shí)現(xiàn)零的突破。這艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪的交付運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著中國(guó)將成為繼德國(guó)、法國(guó)、意大利、芬蘭之后，全球第五個(gè)具有建造大型郵輪能力的國(guó)家。

這是一座什么樣的“海上城市”？一起先睹為快。

(資料圖片僅供參考)

郵輪在大海航行，要經(jīng)受風(fēng)浪考驗(yàn)，要自己解決供水、供電、排污等基本問(wèn)題，在有限空間實(shí)現(xiàn)如此繁雜的功能，難度可想而知，也直接體現(xiàn)了一個(gè)國(guó)家的裝備建造能力和綜合科技水平。

為啥叫“郵輪”而不是“游輪”？

在空中交通工具出現(xiàn)前，運(yùn)送郵件物品主要靠大型輪船，所以使用“郵”字，而游輪則一般在內(nèi)河航行。

“出塢”是什么意思？

“出塢”是指將完成建造工作的船在塢內(nèi)浮于水面，并將它引出塢外停在碼頭的作業(yè)。先要向船塢內(nèi)引水，通過(guò)浮力使郵輪離開(kāi)地面，之后通過(guò)牽引繩將郵輪從船塢現(xiàn)有位置上移動(dòng)到靠近碼頭的一側(cè)。整個(gè)起浮大約需要6-8個(gè)小時(shí)，在這個(gè)過(guò)程中，工作人員要進(jìn)行多輪的安全檢。

旅行航線怎么安排？

在今年底交付后，“愛(ài)達(dá)·魔都號(hào)”將開(kāi)啟以上海為母港的國(guó)際航線，執(zhí)航東北亞、東南亞航線，還計(jì)劃推出“海上絲綢之路”等中長(zhǎng)航線，打造長(zhǎng)、中、短相結(jié)合的多樣旅行選擇。

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監(jiān)制：王子暉

文字編輯：馮文雅

海報(bào)設(shè)計(jì)：王曄

終審：陳競(jìng)超

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責(zé)任編輯：Rex_06