暴雨洪峰中護送乘客平安下車；暴雨后與武警部隊接力，3天轉運1580余人次；災后重建，八方支援恢復站臺、清理車廂，迅速恢復公交運營……過去的八個日夜，北京公交人馬不停蹄，沖在應急救援、城市重建最前線。

女隊長洪峰中救人護車

【資料圖】

“一個不能少，一個不能傷”

7月29日，雨開始下。以雨為令，北京公交進入應急狀態，各個前期排查的積水點，都有人巡視、值守，各級干部全部在崗。

雨越下越大。7月31日11時左右，龍泉西公交場站外，門頭溝路上積水飛快上漲。“洪峰來得太快了！”公交集團客四分公司第11車隊隊長李潔一行4人，被洪流攔在路邊，焦急地等待還沒回來的公交車。該車隊運營著快速公交4線、370路、336路等6條干線，承擔著門頭溝與中心城區的公交聯絡。

眼看著已到膝蓋處的洪水繼續上漲，形勢危急，李潔朝著一輛猶豫著不敢轉彎進站的“快4”大喊：“沖啊！沖過來！”車上司機一咬牙，加大油門，闖過了洪流，成功載著數位乘客進入了地勢較高的場站。甭管是不是自家車隊的，看見身處險情的公交車，李潔都伸手招呼快進場站。一位老奶奶在雨中艱難前行，李潔和同事們迅速將她拉到了路邊高坡上。這會兒，水已經到大腿根兒。

還有20輛車在路上，李潔心急如焚。“能上高架的上高架，在上面的別動了！”緊急指令，陸續傳到車上。有人想把沒打傘的李潔拽進屋，她甩開手說，“所有車全部回來，我才能放心。職工一個不能少，乘客一個不能傷。”

8月1日凌晨4點，最后一輛陷在曹家溝的公交車，在技術隊長尹進的“營救”下歸隊，這時，李潔的眼淚嘩地流了下來。

從武警手中接過轉運村民

“怕，也要往前沖！”

8月2日，雨停了。一個艱巨的任務，擺在了公交人面前——進山，轉運K396次列車第二批近500名滯留旅客。

當天，公交集團客八分公司駕駛員許志國，和二三十名同事一起，沖上了還在搶修的109國道。眼前景象，讓開了18年公交的許志國心生畏懼：房子塌了、汽車泡了，有幾段路，雙向車道被沖走半幅，道路狹窄不說，另一側還是水勢湍急的河道。雨后大山，隨時有可能塌方、落石。“怕，也要往前沖！那么多人等著我們。”許志國握緊方向盤，全神貫注，緊靠著山體一側行駛。

到達門頭溝隴駕莊后，許志國顧不上多說話，默默地攙扶老人，抱起孩子，幫著乘客搬輪椅、拿行李。大家都上了車，他又從車廂前部走到車尾，巡視了一圈，提醒大家扶穩坐好，小心翼翼地把行李放置好。當把一車乘客順利運到三家店火車站時，許多人激動地哭了，許志國也哭了，淚水跟汗水混在了一起。

轉運任務，不斷傳來。8月3日至5日，客八分公司駕駛員繼續開進門頭溝大山，先后執行潭柘寺鎮潭柘寺中學、清華附中潭柘寺學校兩處臨時安置點至軍莊的受災群眾轉運任務，承擔葦甸村、潭柘寺鎮部分村民轉運任務。

“越往大山深處，路越難走。公交車個頭還大，掉頭困難，怕堵住救援通道，我們不敢派太多車，只能勤跑幾趟。”客八分公司第十二車隊運營隊長郭銳說，5日當天，受通行條件限制，駕駛員們把車開到下葦甸橋上，與武警部隊進行“接力”轉運。

坐在軍車后斗的居民們，踩著架起的木梯下車，被戰士和公交司機扶上公交車。一位白發老人腿腳不便，駕駛員楊凱二話不說，俯身用瘦弱的身板兒背起老人，走向公交車。一位九旬老人，躺在擔架上轉運，楊凱和兩三個駕駛員一起，拖著腰、抬著腿，將老人抱上了車。一位大爺口渴難耐，楊凱把自己的水給了他。

“本不想讓楊凱執行任務，他家就在門頭溝災區，家人失聯多日。但他堅持要上，說他就是溝里的孩子，沒人比他更熟悉這條路，救當地百姓就是救他的家人。”郭銳說。

八方支援公交線“復工”

“一切困難都能戰勝”

一邊是緊張轉運，一邊是城市重建。洪水過后，門頭溝百姓需要恢復出行。

8月4日，暴雨過后僅兩天，從龍泉西公交場站開往阜成門的快速公交4線重新運營，當天就運送乘客2.5萬人次。

“真不敢想象。兩天前，車廂地板上還有厚厚的淤泥，多個站臺屏蔽門遭到水毀。”李潔感嘆道，災后重建，八方支援。

線路恢復運營前，客四分公司派出應急小分隊，迅速修復侯莊子站等站臺設施。各個車隊克服困難，抽調出20輛車補充運力。門頭溝區多個部門出動，石景山環衛也伸出援手，一起幫助清理場站。場站停水，車隊職工從家里把水背來，連夜沖刷車廂淤泥、擦拭座椅。

“一切困難都能戰勝。北京公交，你永遠可以信賴！”李潔嗓子這些天喊啞了，聲音低沉且堅定。

根據公交集團消息，8月6日首車起，受降雨影響的502路、979路等5條公交線路恢復運營。加上之前“復工”的27條線路，共有32條線路恢復運營。

王超攝

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責任編輯：Rex_06