哈嘍小伙伴們 ，今天給大家科普一個(gè)小知識(shí)。在日常生活中我們或多或少的都會(huì)接觸到汽車安全性排名_十大安全系數(shù)最高汽車 方面的一些說法，有的小伙伴還不是很了解，今天就給大家詳細(xì)的介紹一下關(guān)于汽車安全性排名_十大安全系數(shù)最高汽車 的相關(guān)內(nèi)容。
(資料圖片)
汽車安全排名(安全系數(shù)更高的十大汽車)
在新冠肺炎疫情肆虐的2020年，許多大型車展和賽事，以及新車的發(fā)布和生產(chǎn)都被迫推遲甚至擱置，停產(chǎn)也影響了各大汽車安全評(píng)估機(jī)構(gòu)的檢測(cè)工作。
但即使受疫情影響，各大機(jī)構(gòu)也沒閑著。歲末年初，各種年度安全車型總榜單陸續(xù)出爐。讓我們來看看2020年哪些車型的安全性能最值得稱贊！
01.美國(guó)IIHS:TSP+一半以上是日系，現(xiàn)代集團(tuán)上榜車型最多。
讓我們來看看最近公布的美國(guó)IIHS年度榜單。
了解IIHS的朋友都知道，IIHS的評(píng)級(jí)分為“TSP+”和“TSP”，TSP+評(píng)級(jí)的車型在安全性能上會(huì)更好。
2020年，IIHS共評(píng)估了49個(gè)TSP+模型和41個(gè)TSP模型。從數(shù)量上看，TSP+車型比2019年(僅23款)增加了不少，這也在一定程度上說明了新車的安全性能水平整體上有了明顯的提升。
如果不算衍生車型，在TSP+榜單中，日系依然是“主角”，占26款，韓系5款，美系3款，德系3款。在TSP榜單中，日系車型13款，韓系車型12款，美系車型6款，德系車型5款。
2020年，IIHS評(píng)估的所有TSP+和TSP模型都在上述9項(xiàng)測(cè)試中進(jìn)行了測(cè)試。
按品牌來看，TSP+榜單中馬自達(dá)車型最多，共7款；沃爾沃和斯巴魯次之，各5款；豐田、本田、日產(chǎn)、雷克薩斯、奧迪各有三款。在TSP榜單中，起亞有7款車型上榜，現(xiàn)代有5款，豐田有4款，斯巴魯和奧迪各有3款(所有衍生車型合并為一款)。
從車企來看，包括現(xiàn)代、起亞、杰恩斯在內(nèi)的現(xiàn)代汽車集團(tuán)是所有車企中上榜車型最多的，共有17款車型——12款TSP車型和5款TSP+車型。
02，美國(guó)NHTSA:美國(guó)系更好！不接受反駁！
在美國(guó)，除了IIHS，國(guó)家公路安全管理局(NHTSA)也每年發(fā)布年度安全名單。
NHTSA的安全測(cè)試主要以碰撞測(cè)試為主，分為正面碰撞、側(cè)面碰撞、側(cè)柱碰撞和側(cè)翻測(cè)試四項(xiàng)。其中，抗側(cè)翻試驗(yàn)是NHTSA和IIHS的一大區(qū)別。
然而，NHTSA的模范獎(jiǎng)與IIHS的有很大的不同。
2020年，在NHTSA的五星安全車型榜單中，共有35款車上榜(原榜單中所有衍生車型合并為一款計(jì)算)。其中，美系車數(shù)量最多，有12輛，日系車11輛，德系車7輛，韓系車5輛。
按品牌來看，奔馳和福特上榜車型最多，各有5款；其次是豐田，共4款；起亞和日產(chǎn)各有3款。
此外，NTHSA還發(fā)布了主動(dòng)安全系統(tǒng)推薦車型名單，共計(jì)19款。其中8輛是美系車，5輛日系車，4輛韓系車，2輛德系車。
03.歐洲NCAP:新規(guī)下，五星“含金量”更高，但現(xiàn)代已經(jīng)打好了基礎(chǔ)。
還記得2019年，我們還抱怨過歐洲NCAP的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)一直比較“落后”。不，在2020年，歐洲NCAP對(duì)其多個(gè)測(cè)試項(xiàng)目進(jìn)行了大量更新和升級(jí)。
2020版本的具體改動(dòng)這里就不介紹了。主要變化包括:
將過去23年使用的可變形壁障升級(jí)為移動(dòng)式漸進(jìn)可變形壁障(MPDB)；
以及七個(gè)新的測(cè)試項(xiàng)目——假人的遠(yuǎn)側(cè)保護(hù)、駕駛員監(jiān)控、AEB(AEB VRU行人倒車)、柿子路口的AEB(AEB路口&交叉路口)、自動(dòng)緊急轉(zhuǎn)向、頸部扭傷/追尾碰撞保護(hù)以及救援、解脫和安全)。
因此，歐洲NCAP也強(qiáng)調(diào)，由于版本規(guī)則的更新，2020年的五星車型無法與之前的評(píng)級(jí)相比。換句話說，2020年的五星車型含金量更高。
2020年，受疫情影響，歐洲NCAP測(cè)試數(shù)量也大幅下降，全年僅發(fā)布10輛汽車。其中8款獲得5星評(píng)價(jià)，各有1款獲得4星和3星評(píng)價(jià)。
在美國(guó)上述兩大安全測(cè)評(píng)中享有極高人氣的現(xiàn)代品牌i10車型，在2020年歐洲NCAP中獲得墊底。主要原因是成人保護(hù)、弱勢(shì)道路使用者保護(hù)和安全援助的得分不盡如人意。
現(xiàn)代i10
04.中國(guó)C-NCAP:兩個(gè)中國(guó)品牌獲得“五星+”評(píng)級(jí)。
2020年是中國(guó)NCAP正式實(shí)施2018版的第二年。與2019年相比，去年C-NCAP測(cè)試的車型數(shù)量減少了近一半(2019年為32款)，僅公布了17款車型的測(cè)試結(jié)果。
其中，C-NCAP上五星評(píng)級(jí)或以上的車型數(shù)量相當(dāng)——共有三款“五星+”車型，年度更高分為寶馬3系；“五星”車型12款，中國(guó)品牌4款；有兩款“四星級(jí)”車型。
瑞奇星途TXL
05.中國(guó)C-IASI:兩個(gè)新的部隊(duì)模型獲得了全面的“G”評(píng)級(jí)。
2020年，被稱為“中國(guó)IIHS”的C-IASI發(fā)布了14款車型的測(cè)試結(jié)果。
除“耐撞性和維護(hù)經(jīng)濟(jì)性”外，其他項(xiàng)目均為“G”級(jí)的車型有10款，其中兩款來自于新車品牌，分別是蔚來EC6和李ONE。
在經(jīng)歷了2019年的“a柱門”風(fēng)波后，上汽大眾帕薩特于2020年再次申請(qǐng)測(cè)試，最終如愿以償?shù)孬@得了全“G”評(píng)級(jí)。
隨著去年歐洲NCAP測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)的相應(yīng)提高，2020年汽車安全的榜單堪稱史上最嚴(yán)，沒有之一。看完這份盤點(diǎn)，你有沒有找到自己喜歡的車？
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責(zé)任編輯：Rex_29
