關于行李架怎么用_行李架要這樣用才萬無一失！ 這個很多人還不知道，今天小編來為大家解答以上的問題，現在讓我們一起來看看吧！

【資料圖】

行李架怎么用(行李架要這樣用才能萬無一失！)

隨著二胎政策的實施，相信很多家庭都變得更加熱鬧了。至此，能搭載更多人的6/7座車型自然成為新的消費熱點。可惜市面上太多這樣的車型，實際上Youyou.com上并沒有足夠的空空間來支撐三排座椅的布局，而這種強行安裝第三排座椅的做法，會直接導致后排空間的局促空空間，更不用說后排座椅的舒適性了。

此時，正是暑期旅游的旺季。相信很多家庭都逐漸意識到后備箱空短缺的嚴重性。所有的人都在車里，但是行李裝不下。我該怎么辦？別擔心，如果你的車有了車頂行李架，一切煩惱都會消失。

在SUV車型熱銷的中國，雖然車頂行李架隨處可見，但真正使用的人并不多，只是把它當做裝飾品。另一方面，在西方國家，盡管小型汽車盛行，但車頂行李架仍然很常見，無論是在擁擠的生活區還是在陽光明媚的海灘上都可以找到它們。不同的是，在西方國家，正確使用車頂行李架，真正融入生活，給當地人帶來便利。

說了這么多，相信大家都已經明白了，車頂行李架不僅僅是一個“樣子貨”。那么，我們來仔細看看這個配置，這個你和 *** 忽略了很久的車頂行李架。

首先，由于縱梁類型的不同直接決定了安裝行李架需要的卡扣類型，所以在安裝行李架之前，一定要搞清楚我們的車配備的是什么類型的縱梁。

從上圖可以知道，我國行李架縱梁的類型大致可以分為:分離式縱梁、一體式縱梁和其他縱梁。其中最常見的是分離式縱梁，一般應用于硬朗粗糙的車型。結構像拱橋，中間有空的空隙。此外，根據支撐方式的不同，分離式縱梁可細分為以下三種類型:

(1)兩點支撐型(更受歡迎):常見于鈴木吉姆尼、傳祺GS8、大眾途觀等車型。

(2)三點支撐式:常見于豐田普拉多、斯巴魯森林人等車型。

(3)四點支撐式:常見于標致4008、雪鐵龍天逸C5等車型。

這種縱梁在安裝行李架的時候，只需要調整前后橫桿的距離，然后通過卡扣固定在縱梁上，就可以和儲物箱、收納箱或者單架等容器配合使用。當然我們也可以直接用繩子固定行李，但是為了安全起見， *** 不建議你用這種方法。

另一方面，一體式縱梁完全貼合車頂，中間沒有空間隙。一般出現在比較年輕的運動車型，比如長安WEY VV7，別克昂科威，現代勝達等等。安裝行李架時，這種縱梁類似于分離式縱梁。只有用卡扣固定橫桿才能使用，只是卡扣不一樣。

順帶一提，由于一體式縱梁更符合90后新興消費群體的審美，越來越多的汽車廠商青睞這種縱梁，取代分離式縱梁多少有點趨勢。

至于其他類型的縱梁，T型縱梁比較常見。這些縱梁和車頂基本在一個平面上，所以不會明顯改變汽車的外觀。但相比以上兩種，T型槽縱梁上行李架的安裝會更加復雜，需要安裝一套卡扣底座才能完成安裝。所以江歌建議這類車主尋求專業幫助。

其余部分車型出廠時沒有配備原廠縱梁。如果這樣的車主想裝行李架，也不是不可以。這種情況下，車輛一般會有預留開口，根據預留開口安裝支架底座和橫桿即可使用車頂行李架。如果沒有預留開口，業主只能以固定掛鉤的形式安裝車頂行李架。不過，也是出于安全考慮，江歌這種車一直不建議使用車頂行李架。畢竟安全是悠游資源網最重要的。

相信很多細心的讀者都發現， *** 在這篇文章里一直強調安全。這是因為車頂行李架的應用會將行李放置在車外，與封閉的后備空室相比，勢必會有行李掉落的風險，使用時要更加小心。此外，使用車頂行李架的車主要主動適應自己愛車側風阻降低、油耗增加以及是否符合法律要求的情況。

其中，我國的法律要求大致是這樣的:原車沒有車頂行李架，后期想安裝車頂行李架，必須先到車管所報備并拍照，行李高度離車頂不得超過0.5m，離地面不得超過4m。至于其他具體的法律細節，車主需要深入了解原有法律。

總結:

車頂行李架確實是一個被大部分國人忽略的配置，但卻能明顯提升車輛功能性。如果你剛好在心疼車的儲物間空里太局促，不妨現在就開始學習使用車頂行李架。相信你不會失望的。最后， *** 祝暑假出游的朋友們旅途愉快。

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責任編輯：Rex_23