哈嘍小伙伴們 ，今天給大家科普一個小知識。在日常生活中我們或多或少的都會接觸到巴加莫約港_中國在海外建設的港口統計分析 方面的一些說法，有的小伙伴還不是很了解，今天就給大家詳細的介紹一下關于巴加莫約港_中國在海外建設的港口統計分析 的相關內容。
加莫約港(中國海外港口統計分析)
(資料圖片)
港口作為海上絲綢之路的重要節點，在海上絲綢之路建設中發揮著重要作用。
目前，我國在海外建設了大量國際港口，但沒有相應的官方平臺發布整體項目清單。部分港口項目和中方合作單位的投資額信息難以獲得，因此難以進行全面統計。環球印象通過互聯網搜索引擎搜索相關信息，結合官方網站、微信微信官方賬號、新浪微博等與“一帶一路”相關的海外主要港口企業獲取的數據，編制了1979-2019年中國海外港口項目數據集。該數據集總結了現有的港口項目。目前共有101個項目，按照合作方式分為建設型、收購型、投資建設型、援建型、租賃型五大類，統計了各大洲各類型港口的分布情況。
1.中國海外港口分布格局
在過去的20年里，中國投資或建設了101個海外港口項目，其中包括55個港口項目、14個收購項目、21個港口項目、6個港口建設項目和5個港口租賃項目。1979-2019年中國建成的海外港口分布如圖3所示。
中國在各大洲投資或建造的港口的百分比
這些港口分布在世界各大洲和地區。亞洲的中國海外港口數量最多，有37個，占總數的36.63%，其中東南亞數量較多，有16個，東亞、西亞和南亞分別有2個、12個和7個。其次，中國在非洲建設了33個港口，占總數的32.67%，其中西非12個，東非11個，中非5個，南非1個，北非4個。其他地區港口數量為歐洲11個(含俄羅斯)，南美9個，北美6個，太平洋5個。
2.港口投資排名
投資的多少決定了一個港口的發展水平和重要性。通過查相關資料，有投資數據的港口有90個。根據港口投資額大小，對港口項目進行排序。
前十名
最后十個
根據收集到的建設情況，排名前十的港口一般位于位置重要、陸域面積大、泊位數量多、集裝箱吞吐量大、港口周邊經濟相對發達、社會穩定的國家，排名前十的港口多為大型綜合開發港口項目(除港口建設外，還有官辦、商業、住宅、港口碼頭和工業項目)；后十名港口多為單一類型項目，占地面積相對較小。
中國海外國際港口分布圖
3.港口建設的影響因素分析
大型綜合開發項目是地方重點建設項目，對一個國家的經濟發展影響深遠。但從中標到簽約，再到開工建設，最后到竣工，都會受到各種風險的影響。以下是五個大型綜合項目的進展情況:
(1)坦桑尼亞巴加莫約港綜合開發項目
加莫約港項目被稱為“坦桑尼亞的深圳”，距坦桑尼亞首都達累斯薩拉姆約75公里。該項目由招商局集團承建，總投資100億美元。該項目包括一個8平方公里的超現代化港口，一個17平方公里的工業園區，以及道路、鐵路網和水、電、氣、通訊 *** 等配套基礎設施。該港口旨在解決老港口的擁堵問題，支持坦桑尼亞成為東非主要的航運和物流中心。
中國和坦桑尼亞在2013年就巴加莫約港簽署了初步框架協議，但新總統上任后決定擱置該項目。直到2016年11月，巴加莫約港項目才受到重視，被視為本屆 *** 的里程碑工程。2017年10月3日，解決了被轉移群眾的經濟補償問題。2018年5月21日，中國與坦桑尼亞 *** 關于建設巴加莫約港和經濟特區的談判取得良好進展，為拖延已久的建設工作鋪平了道路。從上面可以看出，港口項目主要是由于 *** 和財政原因導致港口進展緩慢。
(2)馬來西亞馬六甲皇家北京港項目
馬六甲港是馬來西亞更大的人工島，也是一個大型綜合開發項目，位于東西方貿易樞紐，多種文化相互交融的地方。由中國電建承建，預計造價400億林吉特(約95.17億美元)，占地1366英畝(約5.528km2)。由三個人工島和一個自然島組成，海岸線長15公里，預計2025年完工。建成后的皇京港將取代新加坡港成為馬六甲海峽更大的港口，馬來西亞未來的經濟發展將更上一層樓。
2016年10月，由中國電建公司承建的黃荊港深水供應碼頭舉行奠基儀式。為了工程順利進行，中國承包商先行支付，到2018年10月，已經拖欠了數千萬林吉特(1馬來西亞林吉特=1.7061人民幣)的工程款。此外， *** 政策不明確，承包商不得不暫停項目建設。港口也是因為資金鏈斷裂和 *** 政策的問題，導致項目停滯。
(3)斯里蘭卡科倫坡港口城項目
香港新城位于科倫坡中央商務區的核心，是斯里蘭卡歷史上更大的外國投資。它由中國港灣和中國交通廣播與航運局建造，一期工程投資14億美元，導致二期開發投資約130億美元。科倫坡新城于2014年9月17日開工建設。計劃用20-25年的時間，通過填海造地，建設一個擁有高爾夫球場、酒店、購物中心、水上運動區、公寓和游艇碼頭的港口城市。項目建成后，將為斯里蘭卡民眾創造約8.3萬個穩定的就業機會，為更多民眾提供可靠的生活保障，提高人民生活水平。2015年1月，斯里蘭卡新 *** 上臺后，中斯關系降溫。該項目被新 *** 單方面叫停，理由是“缺乏相關審批程序”和“重新進行環評”。西里塞納總統上臺后，于2016年3月恢復港口城項目建設。
(4)緬甸皎漂經濟特區深水港
該項目由中信聯合體承擔，計劃分四期建設。該項目包括建設一個可容納兩到三艘商船的碼頭，另外兩個碼頭將建在皎漂附近的馬德島和蘭利島。建成后將是緬甸更大的遠洋深水港，成為區域經濟高效的多用途集裝箱港口之一。2015年底，中信聯合體中標緬甸西部皎漂經濟特區工業園區及深水港項目。由于雙方未能就具體融資細節達成一致，該項目一直處于停滯狀態[21]。2018年11月8日，中信集團簽署皎漂經濟特區深水港項目框架協議。雙方同意在項目一期投資13億美元建設深水港。皎漂原計劃建10個泊位，現在減少到2個。港口主要是因為資金問題的爭議，導致項目停滯。
(5)俄羅斯扎魯比諾環球港項目
扎魯比諾港位于俄羅斯濱海邊疆區哈桑區特洛伊恰海灣西南岸。它是一個天然的不凍港，距離吉林省琿春市只有60公里。招商局中國參與了港口的建設，總投資約10億美元，包括特種糧食碼頭、集裝箱碼頭、特種氧化鋁碼頭和通用海運碼頭。該港建成后，年轉運能力將達到6000噸，連接中俄的通道暢通，不僅有利于吉林省乃至東北地區的開發開放，還將促進東北老工業基地振興與俄羅斯遠東地區開發的融合聯動，從而促進圖們江開發與東北亞地區的經貿合作。
參與各方已經進行了多輪磋商，包括合作方式、持股比例、融資方式等等。參與共建的吉林省 *** 、招商局集團和俄羅斯蘇馬集團已就相關事宜達成初步共識。項目方案已經上交，中央 *** 批復后將盡快簽署合作協議。
4.結論和建議。
通過對中國在世界各地建設的港口進行定位和總結，發現近二十年來中國港口建設實力發展迅速，目前世界上已投資或建設的港口項目達101個。在統計過程中也發現了很多問題。通過對五個大型綜合項目的進度分析，發現一個項目的建設會受到人為干擾、資金不足、生態破壞、政策變化等諸多因素的影響。其中，資金不足和政策變化對港口建設的影響很大，至少使得中國的海外港口建設無法按原計劃順利推進，同時導致建設停滯。
因此，為了更好地規避風險，中國的海外港口應該進行全方位的風險評估，做好預算，確保資金到位。
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關鍵詞： 統計分析
責任編輯：Rex_17
