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日夜奮戰

2021年3月28日，洛陽地鐵1號線正式開通，9個月后，洛陽地鐵2號線開通，洛陽成功晉級“雙地鐵城市”。

“一年之內，雙線齊發，且均是提前開通，特別是地鐵1號線，歷時3年9個月，提前9個月在當年的牡丹文化節前開通，在全國地鐵建設中創造了‘洛陽速度’?！甭尻栜壍澜煌瘓F建設管理有限公司業務經理董琪說，作為曾經的參與者，每每提及此事，總是不自覺地嘴角上揚。

2016年8月，正在齊齊哈爾修建貨運專線的董琪，聽說家鄉洛陽要建地鐵了，非常興奮?！拔乙芈尻枺　倍髡f，他想用自己多年學到的專業知識為家鄉作貢獻。

董琪有著豐富的從業經驗和專業知識。2019年4月入職洛陽軌道交通集團后不久，就接到了負責地鐵1號線鋪軌、人防建設管理的重擔。“壓力肯定是有的，‘軌通’是確保地鐵按時開通的重要節點之一。”董琪說，他們當年4月26日從啟明南路站開始地鐵1號線的鋪軌作業，克服多重困難，采用機鋪和散鋪相結合的方式，歷時241天完成主線鋪軌，在鋪軌速度上，超過了鄭州等城市首條地鐵線鋪軌速度，展現了“洛陽速度”。

地鐵1號線“軌通”后，2020年年初，董琪開始負責地鐵2號線鋪軌等建設管理工作。受疫情期間人手緊張、下穿洛河段盾構區間隧道建設影響等，鋪軌作業時間緊、任務重，為了按時完成任務，作業人員重點在施工組織、力量配置等方面作了針對性優化調整，全員搶進度、趕工期。

董琪回憶，有兩個多月，他每天晚上10點半后就會到二喬路站、解放路站、體育中心站、興洛湖站、龍門高鐵站等多個鋪軌基地檢查、協調施工進度等，往往一圈轉完，天已經亮了。

在地鐵建設人員揮灑汗水、日夜奮戰下，2021年3月28日，洛陽地鐵1號線正式開通初期運營，700多萬河洛兒女在當年牡丹文化節前圓了地鐵夢。當天，董琪在列車上看到乘客們的笑容，覺得一切疲憊都消失了。

同年12月26日，洛陽地鐵2號線一期工程開通初期運營，與地鐵1號線構成洛陽城市軌道交通“十字骨架”，洛陽迎來“雙地鐵時代”，也成為中西部非省會城市中首個開通雙地鐵的城市。（洛報融媒·洛陽網記者 蔣穎穎 通訊員 孫亞軍 馬毓鋆 文/圖）

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責任編輯：Rex_30