大年初一，千家萬戶張燈結彩、歡度佳節(jié)。在這闔家歡樂的幸福背后，是無數(shù)人時刻“在線”的默默堅守。他們守護在滴水成冰的塞外邊疆，他們工作在煤炭保運的第一線，他們奮戰(zhàn)在守護生命的“戰(zhàn)場”……

邊防線上 我為祖國守邊

(相關資料圖)

1月22日，大年初一。陽光照射在內(nèi)蒙古二連浩特鐵路口岸國門上，金色的國徽熠熠生輝。國門下，一列列中歐班列駛出國門。

“1287次列車出境，準備接車。”對講機里傳來指令，二連出入境邊防檢查站民警王崇顏拿上執(zhí)法記錄儀、驗訖章和手電筒，在零下20多攝氏度的嚴寒中，對通關列車進行邊防檢查。

1月22日，二連出入境邊防檢查站民警王崇顏在對通關列車進行邊防檢查。（郭鵬杰 攝）

“堅守崗位，確保口岸通關順暢是我們的職責，在國門下過春節(jié)，我覺得很光榮。”已5年沒回河北老家過年的王崇顏說。

保供線上 我為萬家送暖

22日上午，伴隨著汽笛長鳴，一列由105節(jié)車廂組成的“鋼鐵長龍”緩緩啟動，這是一列滿載煤炭的萬噸大列。

“塔黃旗東站，71404次列車接近。”50歲的司機呂鴻勛通過對講機聯(lián)系車站，這是他第21次在春節(jié)假期值班。

他值乘的唐包鐵路是內(nèi)蒙古煤炭“出區(qū)達海”的必經(jīng)之路。“我們的任務是保證煤炭順利抵達港口。”呂鴻勛所在的車間承擔著中國鐵路呼和浩特局集團有限公司76.6%的萬噸煤炭列車牽引任務，近期平均每隔27分鐘就有一班乘務員出勤。

這是呂鴻勛在駕駛列車。（受訪單位供圖）

唐包鐵路海拔落差1300多米，列車頭尾高度最大落差達20.5米。萬噸列車以七八十公里的時速一路俯沖，操作稍有不當就可能脫軌。運行途中，乘務組每隔一段時間就要對車頭的動力、制動設備進行檢查。

“春節(jié)期間，電煤需求量更高，運量需求也更大。我們更得打起十二分精神，嚴防事故隱患。”對呂鴻勛來說，春節(jié)堅守崗位，意味著更重的責任。

健康線上 我為生命護航

“一名孕婦早產(chǎn)，孕29周6天，雙胞胎，請重癥監(jiān)護室做好準備……”

“收到！”

肖超景與同事準備好轉運暖箱、呼吸機等設備后，迅速趕到產(chǎn)房區(qū)待命。

這對雙胞胎女孩，一個1000多克，另一個只有800多克。轉運到新生兒重癥監(jiān)護室后，肖超景與同事立即進入工作狀態(tài)：查看呼吸情況、監(jiān)測血氧、檢查感染指標……這是幾天前發(fā)生在內(nèi)蒙古自治區(qū)婦幼保健院新生兒重癥監(jiān)護室的緊張一幕。

這是肖超景正在查看一名嬰兒的情況。（受訪單位供圖）

22日，又輪到肖超景值班。她到崗第一件事就是查看這對雙胞胎女孩的狀況。“每一個生命都是寶貴的，每一次救治都必須全力以赴。”已在新生兒科工作15年的肖超景說，重癥監(jiān)護室收治的主要是早產(chǎn)兒，以及發(fā)生緊急情況的足月產(chǎn)兒，“看到這些小寶寶，腦海里只有一個念頭：全力守護好這些小生命。”

新生兒重癥監(jiān)護室是守護生命的“第一戰(zhàn)場”，必須24小時有人在崗，肖超景和同事們幾乎沒有人休過一個完整的節(jié)日假期。她說，目前新生兒重癥監(jiān)護室收治了近60名小寶寶，今年春節(jié)假期，每天有近20名醫(yī)護人員在崗值班。

新華社記者劉懿德、連振、賀書琛

責任編輯：黃璐

關鍵詞： 新生兒重癥監(jiān)護室 大年初一 邊防檢查

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