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潛入海中的絞刀飛速運(yùn)轉(zhuǎn)，絞碎的泥沙碎巖經(jīng)排泥管，由泥泵輸送到1200米以外的納泥區(qū)……8月20日，我國自主建造的首艘超大型自航絞吸船“天鯨號(hào)”現(xiàn)身平陸運(yùn)河項(xiàng)目航道15標(biāo)入海口近海段，開足馬力投入平陸運(yùn)河建設(shè)施工。

平陸運(yùn)河是西部陸海新通道的骨干工程和加快建設(shè)交通強(qiáng)國的標(biāo)志性工程，全長134.2公里，其中入海口施工標(biāo)段全長約22公里，總疏浚工程量1323.14萬立方米。該標(biāo)段面臨施工海域土質(zhì)復(fù)雜、疏浚土運(yùn)輸距離長、工期緊等諸多挑戰(zhàn)，施工難度大。國之重器“天鯨號(hào)”投入后，將充分發(fā)揮其“挖得快、排得遠(yuǎn)、效率高”的優(yōu)勢，助力該標(biāo)段有效解決工程建設(shè)中的難點(diǎn)問題。

“天鯨號(hào)”絞刀功率高達(dá)4200千瓦，配置了通用、黏土、挖巖和重型挖巖等4種類型的絞刀，能夠挖掘淤泥、黏土、實(shí)砂質(zhì)土、礫石、中弱風(fēng)化巖以及強(qiáng)風(fēng)化巖；并且在對(duì)淤泥、細(xì)粉砂等常規(guī)泥質(zhì)進(jìn)行吹填時(shí)能以每小時(shí)4500立方米的速度將海沙、海水的混合物排放到最遠(yuǎn)6000米外，結(jié)合平陸運(yùn)河實(shí)際土質(zhì)，日均吹填的土石方量可達(dá)2.5萬立方米，能有效解決平陸運(yùn)河入海口近海段工程建設(shè)的突出問題，進(jìn)一步提高施工效率，加快項(xiàng)目建設(shè)步伐。

此外，“天鯨號(hào)”的加入，憑借其對(duì)硬質(zhì)巖石強(qiáng)大的挖掘能力，極大減少了平陸運(yùn)河的海底爆破量，加上利用長距離輸送環(huán)保施工工藝，也能有效減少該標(biāo)段船舶設(shè)備的投入數(shù)量，減少了拋泥加轉(zhuǎn)吹造成的海域二次污染，使得在提高施工質(zhì)量、生產(chǎn)效率的同時(shí)，增大了工程安全系數(shù)，也最大限度地減少對(duì)作業(yè)區(qū)域海洋生物及運(yùn)河兩岸的堤防、岸坡穩(wěn)定性的影響，有效保護(hù)了海洋生態(tài)環(huán)境，確保了優(yōu)質(zhì)綠色安全文明施工。

平陸運(yùn)河建成后，將形成大能力、高效率、低成本、廣覆蓋的江海聯(lián)運(yùn)大通道。在接下來的建設(shè)過程中，“天鯨號(hào)”將全力以赴，為西部陸海新通道（平陸）運(yùn)河的建設(shè)提速增效，全力助推平陸運(yùn)河建設(shè)成為優(yōu)質(zhì)工程、綠色工程、廉潔工程。

（總臺(tái)記者 廖汨 劉暢）

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