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隨著新列車逐步運抵車輛段，年底即將開通的地鐵17號線北段也進入動車調試新階段。記者從市重大項目辦和京投所屬軌道公司獲悉，地鐵17號線北段歇甲村車輛段已完成冷、熱滑試驗，進入動車調試階段，正線也已實現(xiàn)長軌通，為實現(xiàn)年底開通試運營的目標任務打下堅實基礎。

昨天下午，在歇甲村車輛段內，測試人員駕駛著嶄新的地鐵列車，緩緩地在車輛段內行駛。“動車調試主要是根據(jù)設計的功能要求，對信號、車輛、供電、通信等涉及行車的相關系統(tǒng)進行測試，驗證設備系統(tǒng)功能完整性和穩(wěn)定性。”京投所屬軌道公司第一項目管理中心系統(tǒng)設備部副主任工程師趙青介紹，動車調試完成后，線路將開始聯(lián)調聯(lián)試。

地鐵17號線北段（未來科學城北—工人體育場）線路長約26.2公里，新建車站10座，全部為地下線。根據(jù)市規(guī)自委網站近期公布的地名公告，17號線北段10座車站的正式名稱由北向南依次為：未來科學城北站、未來科學城站、天通苑東站、清河營站、紅軍營站、望京西站、太陽宮站、西壩河站、左家莊站和工人體育場站。

市重大項目辦軌道一處四級調研員聶桂平介紹，地鐵17號線是一條貫穿中心城南北方向的軌道交通干線。今年年底計劃開通的北段呈南北走向，跨越昌平、朝陽2個區(qū)，串聯(lián)了未來科學城、天通苑、望京西等城市重點居住區(qū)，開通后可緩解地鐵5號線、13號線客流壓力，進一步提升未來科學城區(qū)域和回天地區(qū)軌道交通服務能力。

17號線北段列車與既有17號線南段列車相同，通體呈藍黑色調，車內座椅為中黃、檸檬黃、湖藍三色混搭。列車采用A型車8輛編組，最高運行速度為100公里/小時，車廂內配置了變頻空調，可根據(jù)客流量自動調節(jié)溫度。作為17號線北段唯一的車輛段，歇甲村車輛段目前已經到段9組列車，預計在線路開通前，列車總數(shù)將達到20組。

據(jù)介紹，地鐵17號線北段歇甲村車輛段已于6月27日完成車輛段冷、熱滑試驗，線路正線也已于6月25日實現(xiàn)長軌通。全線預計將于8月開始聯(lián)調聯(lián)試，9月起開始為期3個月的空載試運營。

本報記者 程功攝

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