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地鐵站內(nèi)換乘時間有望進一步縮短。今年，北京地鐵公司將按照“減少乘客走行時間”的原則，對部分車站實施高低峰差異化換乘組織，多個地鐵站通過優(yōu)化布局，最大程度緩解乘客排隊、繞行等問題。

“我們將根據(jù)地鐵各車站客流實際情況和車站結(jié)構(gòu)特征，對客流流線、客運組織設(shè)施、售檢票設(shè)施等進行全面梳理，重點針對站外、站口、閘機限流排隊、站內(nèi)客流流線交叉等問題進行研究，制定優(yōu)化措施。”北京地鐵公司運營服務(wù)管理部部長張文強介紹。

今年，北京地鐵計劃對惠新西街南口、朝陽門、長椿街等車站的服務(wù)設(shè)施進行局部優(yōu)化改造，通過調(diào)整客運設(shè)施位置及布局，擴大站內(nèi)空間，最大程度緩解乘客排隊、繞行等問題，方便乘客出行。

自2021年起，北京地鐵公司已對所轄換乘站換乘組織方式進行了梳理研究，通過調(diào)整換乘流線、增加換乘標志、優(yōu)化導(dǎo)流設(shè)施等方式，對具備使用條件的車站進行了差異化換乘組織，實現(xiàn)換乘通道低峰時段雙向使用，方便乘客出行。今年，將繼續(xù)對剩余單向換乘的車站及乘客雙向換乘需求進行梳理研究，按照“減少乘客走行時間”的原則，在保障安全有序的基礎(chǔ)上，研究實施高低峰差異化換乘組織，最大限度為乘客提供便捷的換乘服務(wù)。

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